倡云巴连接启德跑道与观塘　“A4联盟”：政府正展开前期研究

立法会“A4联盟”议员杨永杰、张欣宇、林素蔚和梁文广联同香港新方向成员，早前提出九龙东云巴架空线路，连接启德体育园、邮轮码头，并跨海至丽港城、茶果岭和油塘。“A4联盟”表示，政府已接纳他们的方案，并已经展开前期研究。

19分钟走7公里8个站　造价约70亿

“A4联盟”提出的“九东云巴”线路由启德车站广场起步，经体育园站、都会公园站、跑道站和邮轮码头站，再跨海到丽港城站，然后沿岸边往茶果岭站和油塘站。杨永杰指，该路线全长7公里，共8个车站，车程约19分钟。他表示“九东云巴”采用架空桥梁，毋须额外兴建供电系统并在轨道内设快速逃生通道，预计每小时最运力为8,000至1.2万人。

张欣宇指，初步估算“九东云巴”造价约70亿元，已包括相关配套工程费用及跨湾大桥，成本较重型铁路低。他说，启德海滨公园邻近的政府工务中央试验所大楼，及嘉里九龙湾危险品仓库，将分别迁往岩洞和改建成商厦。至于观塘避风塘，在台风苏拉吹袭期间并无大型趸船停泊，显示相关需求低，认为跨湾大桥不影响其他船只运行。

油塘及启德人口大增　交通需求殷切

至于需求方面，林素蔚说前往启德工作的将军澳居民，搭铁路要经过繁忙的观塘线和屯马线，巴士线人流亦挤迫，“九东云巴”缩短两地往来时间，亦减轻了沿线交通压力。

安全方面，梁文广表示，云巴的物料符合国家抗台风和防火标准，而路轨中间设有快速逃生通道，认为逃生系统完善。

香港新方向副研究主管李炜林表示，油塘 工业区正在转型，可提供数万伙单位，启德亦有一系列计划，相关交通需求会大增。九龙城区议员张景勋补充，启德跑道区内可容纳13万人口，目前交通配套难以负荷。

九龙社团联会副秘书长、九龙城社区干事林博认为，云巴系统有助带动区内人流有利将海滨打造成新的休闲旅游景点。