北部都会区|未来10年工作岗位劲增至65万 议员关注涉及哪些职位

撰文: 李宇婷
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北部都会区是本港目前两大策略发展项目之一,未来十年区内职位可增至65万个。有议员今(30日)在北部都会区发展事宜小组委员会会议上,对职位的细分和旅游规划等表示关注。

北部都会区统筹办事处主任丘卓恒相信,流浮山一带有旅游潜力。(资料图片/颜铭辉摄)

北部都会区提供约3,000多公顷新发展土地,当中约1,300公顷十年内可供发展,占未来十年整体“熟地”供应约四成,带来新增住宅单位最多近19万个,将区内人口由现时约100万人增加至能够容纳250万人,及令区内提供的工作职位数目由现时的12万个提升至65万个。

未必能保证居民可就近上班 宁:尽力做

工联会立法会议员陆颂雄关注到北都的就业问题,有否就65万个职位分类建立KPI或时间表。另外他关注洪水桥/厦村新发展区扩展至流浮山、尖鼻咀及白泥一带的规划,又希望把能源政策研究纳入北都,以减低能源成本。行政会议召集人、新民党主席叶刘淑仪同样关注职位的细节,她表示对于能提供65万的职位感到惊讶,占全港的十多至二十百分比,希望有细节以精准预算基建开支。

发展局局长宁汉豪回应指现时已知古洞北和洪水桥等的职位分布,可在会后补充。至于“是否真的能‘职住平衡’,容许我很现实地说,我们总是尽力做,但未必真的做到,住在那里,就在附近上班;我想我们有时都要有一个现实的考虑。”她续指能源供应为基建的一部分,会向环境及生态局反映,由局方和内地沟通。

流浮山、白泥一带 政府料有一定旅游潜力

北部都会区统筹办事处主任丘卓恒指,流浮山、尖鼻咀及白泥一带的土地正进行用途研究,他提到该带的特点包括自然生态和保育资源,相信在旅游方面有一定的潜力,另外会留意洪水桥和前海的对接连系,以达到更大的经济效益。

被问到新田科技城2030年前就可能有企业进驻,但北环线铁路却要待2034年才全线开通,宁汉豪表示明白要处理这个问题,会与运输及物流局检视有没有提前落成的空间。

《北区都会区发展策略》提出“双城三圈”的概念,当中包括“深圳湾优质发展圈”、“港深紧密互动圈”、“大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈”。(报告书图片)

姚柏良关注旅游规划 宁汉豪乐意和业界跟进

旅游界立法会议员姚柏良指北都有旅游资源,由西部流浮山一带至米埔自然保护区,再到东部有印洲塘一带,有非常优美的景色,问到有关初步的规划。

宁汉豪回应指北都乡情资源好丰富,近日在立法会大会亦有不同质询包括如何善用古庙等,希望能成为北都的旅游路线,乐意和业界跟进潜力旅游地点。另外早前提过希望洪水桥担任区域文娱枢纽的角色,宁相信该区亦是旅游业发展的一环。丘卓恒补充指会研究有关旅游管理调整,包括禁区管理等,以发挥旅游潜力。

宁汉豪:尽量不要发展至传统新市镇的居住密度

全国人大代表、进出口界立法会议员黄英豪关注北部都会区的住屋质素,包括会否提供低密度住宅等以及户外活动的设施,以吸引人才来港发展。宁汉豪回应指住屋质素重要,她指有听到不同方向的意见包括不加大建屋密度的原因,而局方亦希望北都是宜居地方,尽量不要发展至传统新市镇的密度,预期建屋最高地积比大约六点五,亦会视乎附近的建设而定。丘卓恒指,生活质素相当重要,以新田科技城为例,除产业和房屋用地外,有保育公园、文化设施和休憩用地等,希望北都是一个宜居宜业的地方。