政府“三铁三路”规划有改善空间　民建联倡延伸路线“多走一步”

政府就《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》初步建议兴建3条铁路及3条主要干道。民建联今日（29日）召开记者会，认为多个方案均有改善空间，促政府落实规划时，依次订立兴建时间表，并指不少地区的交通基建已不胜负荷，促政府发展新市镇时预留日后扩展空间。

议员认为3条铁路应接驳多个港铁站

对于3条铁路，民建联立法会议员陈恒镔指，港深西部铁路（洪水桥至前海）的深圳路段应连接现有铁路线，沿途增设天水围北站，方便市民。中铁线方面，陈认为应设计为北环线的延伸，汇合多条路线之余，应将东铁、西铁连接，并与荃湾线接驳，以解决上车难的问题。

民建联立法会议员李世荣则交代对将军澳线南延线的建议，促将军澳站与康城站之间设百胜角站，指将来该地段有医院及公屋，人口会增至数万人。此外，他建议线路延长并增设工业邨站，以及佛堂澳站。

3条公路应加强延伸　刘国勋：北都公路半桶水

至于3条公路，民建联立法会议员刘国勋指建设北都公路原意是好，但现时方案是半桶水，认为要有快速通道连接北都新发展区，如延伸至沙头角、打鼓岭、罗湖南。

沙田绕道方面，民建联立法会议员陈克勤称，需要提升吐露港公路接驳功能，建议在吐露港公路设交汇处，向北、南接驳新的新南北干线。

而将军澳至油塘隧道，李世荣称要研究当区未来的交通承载能力，考虑以油塘以外的地点为隧道出口选址。