议员批铁路发展决而不行　促重启研究启德捷运系统

运输及物流局今日（3日）在立法会铁路事宜小组委员会会议上，交代《铁路发展策略 2014》进展，预料东涌线延线、屯门南延线和北环线第一期古洞站的工程，今年内动工，2027至2030年陆续落成；洪水桥站工程明年展开，及北环线主线2025年内动工，预计2030年及2034年落成。

会上有议员批评铁路项目工程延误严重，经民联工程界立法会议员卢伟国指，铁路发展“决而不行”，例如洪水桥站原定2021至2024年施工，但现时仍未动工，工程更需时6年，质问当局为何连兴建延线或单一车站也出现严重延误。

杨永杰：启德跑道区住宅全靠一条路出入

多名议员关注启德单轨列车问题，民建联李慧琼指，近日拟在启德兴建“简约公屋”引起争议，部份原因是因为政府就兴建启德单轨列车“走数”，连其他捷运系统也没有研究。她促请政府以实际行动，让居民看到将启德打造成第二个核心商业区（CBD2）的愿景不变。路政署铁路拓展处处长魏汉华表示，会以多元交通安排代替单轨列车，有港铁站服务该区。

“A4”联盟杨永杰指，当局所指的多元交通安排，包括连接观塘和牛头角的行人道网络，“真系方便街坊出入咩？”他称，启德跑道区上的住宅，全靠一条路出入，促请政府研究在启德兴建无轨捷运系统。

启德邮轮码头启用10年　只多了1条巴士线

旅游界姚柏良同样关注启德单轨列车无疾而终，指启德邮轮码头启用10年，交通配套只多了1条巴士线，目前交通是启德发展成文体旅综合发展区的最大问题，相信若增设单轨列车或捷运系统，将到整个区域有裨益，有空间打造成旅游项目。