三隧分流 ｜议员质疑成效　梁熙斥无做民调　政府：而家咪咨询

运输及物流局今日（6日）交通事务委员会上，提出过海隧道的拟议收费方案，私家车下调西隧收费至60元，上调红隧及东隧收费至30元，即“六三三”方案。另外，划一的士三条隧道收费为25元。当局希望透过费用调整，有助分流各隧道的行车量。

不过，会上有不少议员提到，即使红隧及东隧加价后，仍远低于西隧收费，质疑新收费成效。其中，民建联梁熙直斥政府依赖“推算模型”，未有进行民意调查，形容政府“靠断估”。

政府称“633”方案可改变市民出行习惯

民建联梁熙指，不少市民反映，认为改变三隧收费对驾驶者吸引力低，难以令车辆分流，质疑当局“推算模型”的数据来源及分析是否准确，直言：“政府断估，市民痛苦”。林世雄反驳：“揸车嘅人，其实佢除咗留意隧道嘅收费水平之外，亦都留意……呢条隧道同埋隔离𠮶条隧道嘅收费差距，睇下佢嘅意欲可能会由隧道A转隧道B。”

运输署副署长邱国鼎补充指，任何道路、交通发展项目均会经运输模型评估，当中主要分析全港人口分布、家庭收入、可接受通勤时间、物业分类，如住宅、写字楼：“就会定到边到起点、终点；家庭收入就会知道佢哋系搭公共交通工具、揸车、定系用其他交通工具，可以计到佢哋用边条路嚟行嘅。”邱国鼎认为，首阶段的“六三三”可改变市民出行习惯。

梁熙随即追问，是否代表当局从未就新收费建议进行民意调查：“靠断估嘅模式，我哋嘅民意要掉晒落垃圾桶？”邱国鼎回应指：“所以我哋而家咪咨询大家嘅意见。”

杨永杰忧三隧齐塞　九龙中硬食加价

“A4联盟”杨永杰质疑“633”方案的效果，担心实施新方案后，变成三隧齐塞，而九龙中居民更要“硬食”加价。他认为三隧分流方案变相是加价方案，批评政府在百物腾贵的情况下带头加价。他提到目前繁忙时段三隧车流已达120%，要在繁忙时段分流根本是“伪命题”，建议调整非繁忙时段收费，西隧收费减至30元，红隧及东隧维持20元及25元，而晚上非高峰时段三隧一律减至15元。

陈绍雄促提出“633”方案可行的数据

选委界陈绍雄批评“633”方案“唔汤唔水”，忧虑加价后无法改变市民出行习惯，未能解决挤塞问题，却引起民怨。他指出，政府应理性讨论，拿出数据显示“633”方案的效果，强调议员并非每逢加价也会反对。

林世雄回应指，市民需要时间消化新方案，若马上调整非繁忙时段收费，担心驾驶者难以适应，又指现时车流量正在复常，仍未稳定，希望待车流量稳定后，才考虑不同时段不同收费，议员的建议对第二阶段措施具参考价值。