将军澳线列车脱钩｜张欣宇：最严重意外之一　议员促增对外连接

港铁将军澳线往北角方向列车，今日（5日）早上发生严重意外，一辆列车的车卡与车卡之间连接位松脱。

曾在港铁工作的立法会议员张欣宇，今日和另一“A4联盟”议员、新界东南议员林素蔚视察。张欣宇指，今次是最严重的意外之一，如两车卡完全断开，乘客可能会从断口跌下路轨。

如完全断开　乘客会从断口跌落路轨

张欣宇指，从照片所见，车卡与车卡之间的位置，较正常车厢多出了白色的部份，他说这是平日是看不到的接驳位。他说这情况是列车甩卡，是最严重意外之一，如果完全断开，乘客是有可能从断口跌下路轨。

张欣宇说，现今的列车已经有警报系统，相信在这次事件中有发挥作用，即时煞车，才没有更严重伤亡。他说这类事故很罕见，1993年荃湾线亦曾发生“甩卡”，由于当时警报系统未完善，列车在脱卡后继续行驶。

港铁有意外将军澳交通瘫痪　林素蔚冀有隧道过海

林素蔚说，将军澳对外交通很靠港铁，“港铁一冧对外就好塞车”，今早意外后就算是非繁忙时间仍有约百人等接驳巴士。她说将军澳很需要其他陆路接驳九龙，虽然将蓝隧道周日开通，但仍很希望有一条接驳港岛小西湾的隧道。

本身不是将军澳居民的张欣宇认同，指事故发生后出入将军澳的道路均挤塞，驾车进入花了很长时间。

市民直播中投诉　接驳巴士安批混乱指示不清

有市民在张欣宇、林素蔚直播中途即场投诉，指港铁安排混乱，港铁站无人通知发生甚么事，巴士站虽然有巴士，但却有人表示没有车可搭，幸好有其他路人指点才知道接驳巴士上车位置。他说临时巴士站牌混乱，没有人在现场协助市民寻找应乘搭的路线。

另一新界东南议员、民建联李世荣亦同样表示，将军澳居民对外交通很依赖港铁，促请港铁调查成因，包括机信是否老化，又要求完善疏散程序，减少乘客的风险。

立法会要求召开紧急会议 政府及港铁交代事故详情

立法会铁路事务委员会主席、民建联立法会议员陈恒镔认为，虽然港铁强调事故发生时列车并无偏离路轨，惟列车出现脱卡情况十分罕见及严重，尤其是港铁曾于93年发生首宗脱卡意外后，据悉已就事故作出全面修正。今早事故，实在令人质疑港铁当年的“补救”措施已然失效。

陈恒镔指已应立法会铁路事务委员会委员要求，促请运输及物流局局长林世雄必须责成港铁公司深入及全面调查，并向局方提出召开紧急会议，要求政府及港铁公司交代事故详情，以确保乘客安全。

曾担任九铁主席的实政圆桌立法会议员田北辰预计，港铁因今次事故需罚款500万元，但单次事故延误罚款对港铁而言“并不入肉”，认为政府需从可加可减机制着手，将票价与通胀、盈利及事故挂钩，每次事故发生，须在港铁计划增幅的价格比率上折扣15%。

近年发生多次意外　民主党质疑管理缺失

民主党则到港铁总部表达不满。他们指港铁近年连番出现严重意外，2019年荃湾中环站撞车、东铁线在红磡站出轨，2021年铜锣湾撞毁广告牌导致车门脱落，以及今年11月13日一列荃湾线列车在油麻地站撞毁车门并出轨，皆揭示港铁在铁路营运、维修保养及危机处理的方面出现重大的缺失。

民主党沙田区议会副主席冼卓岚要求港铁尽快交代今次事故原因，并全面检查所有列车涉事的机组零件，防止事故再次发生。

民主党沙田区议员周晓岚指出每次港铁出现重大事故，港铁管理层都会向市民鞠躬致歉并强调加强维修保养频率并承诺同类事件不会再次发生，但是严重事故屡次出现，令人质疑港铁的车务管理和工程维护是否出现结构性问题。

民主党交通政策发言人庄荣辉关注现时同类列车的连接口是否安全，会否呼吁市民避免站在这些位置。