林伟江参选劳顾会接邓家彪棒　赞孙玉菡务实、愿意沟通

劳工顾问委员会劳方委员选举11月12日举行，现届劳顾会委员、立法会议员邓家彪早前宣布不竞逐连任，工联会林伟江获汽车交通运输业总工会提名，正式“接棒”参选。邓家彪接受《香港01》访问时回顾在劳顾会过去六年的工作，坦言：“好开心，做咗一样我好想做嘅嘢，成功取消（强积金）‘对冲’安排。”

林伟江透露，年少时工作期间，感到福利受到剥削，继而决定加入工会，期望代表劳方与资方商讨，保障基层市民权益。他透露，未来将会争取要求政府带头取消外判机制、检视“自雇”及劳工零散化趋势等，为劳工发声，推动社会进步。

忆取消强积金对冲　邓家彪：好开心

邓家彪指，当年也是经汽车交通运输业总工会提名参选劳顾会，认为过去与不同运输公司沟通，争取劳工福利，例如调整薪金等，都为他日后的从政之路打好基础，使劳顾会及立法会工作相结合，成功推动保障劳工权益的政策落实：“取消（强积金）‘对冲’，CY（梁振英）同林郑都表态话要做，我喺劳顾会同劳、资双方讨论完，有共识，再喺立法会审议条例，确保‘个波踢到入龙门’，所以我好开心。”虽然邓家彪要“退位”，但他笑言劳顾会工作仍会向工联会汇报，两会关系密切：“林伟江都知道我过去喺劳顾会工作，有咩系已经画上句号，有咩系逗号，嚟紧都要辛苦佢继续争取。”

林伟江指外判容易有剥削　“好少关心工人”

提到近来频频出现工业意外，林伟江认为有修订职安健条例的迫切性，加强工人的职业保障。他又认为，意外或与恒常外判机制有关：“外判好容易出现剥削情况，除咗薪金未必可以原原本本咁去到工友手上，喺二判、三判嘅情况下，前线工友嘅工时、工作量、质素，都可能被忽视，（雇主）见到有人做就得，喺外判下好少关心工人。”

因此，他亦建议当局将雇佣福利要求中的“4118”规定，即受雇于同一雇主4星期或以上，而每星期最少工作18小时，修改为“4072”，即受雇于同一雇主4星期内，工作满72小时即可享有劳工保障。

小巴司机荒因薪酬福利弱　反对输入外劳

而近来小巴业闹“司机荒”，商界有声音要求就专线小巴司机输入外劳，林伟江坦言反对该建议，亦会做好把关工作：“‘司机荒’最主要源于薪酬福利唔足够，唔系‘铁板式’反对输入外劳，只系阻止扩大，运输业失业率达5.2%，即从事运输工作的失业人数仍有1.75万人，其实有条件补充劳动市场。”

至于未来会如何善用劳顾会平台，及如何看待劳资间的博弈，林伟江坦言，两者是共生关系，“从来都唔系斗到你死我亡”，希望可以借此平台与劳资双方沟通好，从不同层面、角度说服资方，使劳资双方达成共识，共享经济成果。他更形容劳工及福利局局长孙玉菡为人务实，乐于推动劳福政策，愿意与劳工界沟通，相信劳工保障将有一定程度的改善。