三隧分流寿终正寝　林郑：2023年前不再推行

三隧分流方案备受争议，特首林郑月娥今日（26日）在记者会上宣布，直至今日，仍未能取得立法会足够的支持，惟有搁置方案，第二度撤回在立法会的三隧分流的无约束力议案。
林郑直言“好现实，就是不够票”，留意到政党都表态不支持，“好实在数到不够票，而且不是欠一两票”，她又指，明天非决定性投票，而只是无约束力动议，即使过了都没意思：“若用尽九牛二虎之力，叫这个避席、叫那个行开，即使过了都没意思，因为接著还有两关要过。”

林郑下午亲自宣布，再度撤回三隧分流议案：“事实摆在眼前，到今日我们仍未能就方案在立法会取得足够的支持，所以政府惟有搁置隧道调查方案，运房局稍后会撤回原定明日在立法会讨论的政府无约束力议案，以免浪费议会宝贵时间。”

她认为，现时理应是推行三隧分流方的最佳时机，要解决交通挤塞这个“老、大、难”的问题是没有无痛方案，她听到反对和改动方案的建议，包括下调东隧和红隧的隧道费加幅，但政府认为有关建议会对交通带来负面影响，不设实可行。

被问及方案会再度撤回的最大责任谁属，林郑主动要求回应，因为“我答比较有权威性”。

林郑解释，两次撒回方案的性质并不相同，第一次她身在海外，留意到开通中环湾仔绕道后，由于未开通临时街路段，担心议会的讨论并不全面掌握中环湾仔绕道带来西隧剩余用量可分担的效果，因此会“捉错用神”，故她要求陈帆收回方案，等绕道第二期开通后才提交，让市民感受到畅顺后，希望有理性点的讨论。

至于今日决定再次撤回方案，林郑直言“好现实，就是不够票”，留意到政党都表态不支持，“好实在数到不够票，而且不是欠一两票”，她又指，明天非决定性投票，而只是无约束力动议，即使过了都没意思：“若用尽九牛二虎之力，叫这个避席、叫那个行开，即使过了都没意思，因为接著还有两关要过。”她续指，两会包括要通过增加红隧和东隧加隧道费的附属法例，以及补偿西隧的财委会申请。

她表示，与其不断内耗议会的时间和政府的精力，故决定撤回方案，直至2023年收回西隧前，不会再研究和商讨透过调整隧道费分流三隧,，“叠埋心水等西隧返嚟”。

林郑重申对撤回感可惜，指非因做了大量工作却无功而还，而是错失为市民解决塞车问题的机会。她又笑言：“我做了接近40年的公务生涯，好多时都是白费功夫，政改就是明显的例子，白费功夫，但都没办法。”

她称尊重立法会是一个制衡政府的机构，“若他们们代表的民意，现阶段不能够接受三隧分流方案，那我们便尊重。”

运输及房屋局局长陈帆指，自从提出方案后，一直透过不同渠道向市民介绍方案内容，过去几个月，政府团队同各政党前后举行超过30场会议，向议员解说和寻求支持，尽管方案得到学者、专业团体等支持，认同方案的方向，但部分议员和社会人士意见纷纭。

陈帆形容，政府团队已尽最大努力，可惜仍未能在立法会争取足够支持，故搁置方案，明天不会在立法会动议相关议案，并感谢一直支持议案的议员和社会人士。

至于为专营巴士缴付隧道费的安排，陈帆指，虽然安排原先属于与西隧专营公司整体协议的一部分，但为了市民福祉，会继续探讨安排，但由于需要与西隧重新商讨，故不会低估商讨的时间和困难，他又指出，会与大榄隧道专营公司继续探讨可否使用为使用大榄隧道的专营巴1作出类似安排。