【三隧分流】消息：倡2023年后按车流量收费　9亿设智慧交通基金

《香港01》连续两日报道，运输及房屋局会将三隧分流无约束力议案，于3月27日再提交立法会审议。运房局局长陈帆最近两日会见议员游说，据了解，虽然政府不会调整红隧、东隧加幅，以及西隧减幅，但提出于2023年收回西隧后，全港隧道（除大榄隧道）均由政府控制，届时将会按车流量决定收费，而不会再考虑负担能力、成本等因素。

《香港01》连续两日报道，当局卷土重来，将议案再提交立法会审议。陈帆连续两日约见泛民及建制政党，交代三隧分流无约束力议案去向。据了解，当局向议员提出的两项优化措施，是设立智慧交通基金，以及考虑于2023年收回西隧后，落实按车流量收费的政策。

运房局指出，现时决定隧道收费的因素，包括建筑成本、乘客负担能力、经济环境等。当局透露，将于2023年收回西隧前，完成研究隧道收费的新因素，以车流量取代其余因素。消息指，收回西隧后，全港只得大榄隧道并非由政府持有，届时政府会积极考虑所有隧道以车流量决定收费，“即是有机会在繁忙时间、车流量多的隧道，收取较高隧道费，以控制车流量”。

至于智慧交通基金，是将由红隧及东隧由2020年起加价，直至2023年多获得的9亿元，投放入驾驶新科技，如为车主安装电子道路收费设备、研发科技提醒睡觉的司机，避免交通意外、让驾驶者获得更多资讯等。