【三隧分流】政府拟重推议案　陈帆：好大挑战　陈恒镔：未释疑虑

《香港01》早前率先报道，政府早前因未能争取足够支持而暂时撤回三隧分流无约束力议案，运输及房屋局局长陈帆明日召开记者会宣布重推，预料3月27日会提交立法会大会讨论。陈帆继昨日先与建制派六人组“G6”会面，今与民主党、公民党、民建联及实政圆桌田北辰见面游说支持。
民主党林卓廷与公民党谭文豪表示，三隧分流方案仍然维持红、东隧加幅，担忧会造成三隧齐塞的情况，故两党仍未能支持方案。
民建联陈恒镔亦表示，对于当局经一段时间重提方案后仍未能除公众疑虑感失望，但认为政府再将无约束力议案提交立法会讨论属好事，能让议员有机会表态和辩论。田北辰指自己原则上支持，但认为要先解决西隧出口现时塞车情况。
陈帆被问到有无信心争取议员支持，称“仍在努力中，好大挑战”。

《香港01》早前率先报道，据知政府不会调整红隧、东隧加幅，以及西隧的减幅，但会提出两项优化措施，回应议员诉求，包括设立类似交通调节基金的机制，将在红隧及东隧额外收取的收入，拨出来用作协助驾驶者及提升道路安全，以及承诺于2023年政府收回西隧后，就三隧分流作全面检讨。

民主党、公民党难支持现行方案　谭文豪：翻叮冷饭菜汁

民主党林卓廷会面后表示，方案会坚持过往的加幅、即红隧、东队仍会加价。他称驾驶人士仍觉得加幅太多，同时仍然忧虑三隧会挤塞，质疑政府推算数字的准确度。他表示，不少地区的区议会都反对方案，认为若政府无法调整价格，相信难获得民主党和其他政党支持。民主派议员区诺轩认为，政府提出的优化方案是于事无补，他称重点是不能够一下子提高红隧和东隧的收费，会引起很大民怨。他又指自己原则上支持三隧三流，但强调要从可行的角度出发。

公民党谭文豪表示，该党“这刻无可能支持”议案，他称政府提出的优化措施本身都会或应该要做，现时只是“翻叮冷饭菜汁”，未能说服他们支持。谭文豪认为政府可考虑加大补贴西隧的幅度、或将红、东隧加幅的费用回馈予乘坐过海巴士的市民，以鼓励更多市民乘坐公共交通工具。对于有指政府承诺于2023年政府收回西隧后，就三隧分流作全面检讨，他认为政府“是否承诺到20年后都不加价，否则（政府）收回后再加价都有可能性”。

民主派会议召集人毛孟静指，运房局副局长苏伟文今午曾致电她讲解政府最新方案。她指政府方案“原封不动”，只是于2023年后才检讨隧道收费，是“先攞走市民钱，再研究如果回馈市民”。她指民主派会议将会讨论，但预料难以支持。

陈恒镔对新方案未能释疑虑感失望  田北辰原则上支持

民建联陈恒镔亦指，政府提出的新方案仍未能释除地区疑虑，其中仍然认为红、东隧加幅太高，担心三隧分流最终导致三隧齐塞，他认为当局若能释除疑虑，该党才会考虑支持。他对于当局重提方案后仍未能释除疑虑感失望，但他认为政府再将无约束力议案提交立法会讨论属好事，让议员有机会表态和辩论。

田北辰指，陈帆今早与他会面游说他支持三隧分流方案，他称原则上支持方案，但认为局方应先解决西隧出口现时塞车的问题。他担心若三隧分流落实后，西隧减价后会吸引更多驾驶者行走西隧，担心届时塞车问题更加严重。田北辰建议政府可增设清晰标示，引导驾驶者往中环或湾仔南一带，可行走干诺道西地面到达目的地，并理顺相关路段灯号，让车流更顺畅。