元朗17亿天价天桥势削价　政府同步招标冀改设计　争取财委会放行

元朗17亿天价天桥一直备受争议，有意见认为造价过高，建测规园界立法会议员谢伟诠更批评，天桥设计与“免除不必要石屎结构，保护城市景观”的世界潮流相违背。
运输及房屋局近期就去信立法会财委会，表示会在财会批准拨款前同步招标，希望可“降低造价和优化设计”，减少对元朗明渠、周边环境和城市空间的影响，招标有初步结果后，会重上财会申请拨款。
谢伟铨表示，政府透过同步招标推动项目，某程度回应了社会及建测规园界意见，望政府能给予投标者最大空间，让其提出其他造价较低、负面影响较少、而又能有效解决区内交通问题的替代方案。

全长540米、元朗连接西铁朗屏站至教育路以南的高架行人天桥原预计造价17亿元，项目原定去年10月立法会复会时重上财会审批，惟在一片反对声中，项目当时被政府抽起。

运输及房屋局去信立法会时就指，局方计划短期内就项目同步招标，并在向财委会申请拨款前，掌握最近期市场价格，“务求更准确地估算拟议工程项目的造价，待有更准确的造价估算后”，才把项目拨款申请提交财委会。

现时反对工程的人士中，部分是不满工程造价太高，政府如今在向立法会“闯关”前招标，　且讲明“务求更准确地估价”，意味着招标后的造价会低于17亿元。

一名关注事件人士指，政府之前在元朗高架行人天桥项目上“箍票”困难，因谢伟铨跟随业界反对，且获六人组“G6”支持，加上部分独立议员如何君尧、谢伟俊等亦持保留态度，“如果工程造价在招标后降低2、3亿元，建制派议员如G6等便很大可或会转軚支持。”而谢伟铨的主要针对点不是造价，而是不满大桥设计，最终可能仍会投反对票，但届时已不影响大局。

谢伟铨表示，会继续密切跟进有关发展，并与业界内各个专业学会及会员保持沟通；又指，会视乎同步招标结果，包括能否显著降低天桥造价，以及真正减少对元朗明渠、周边环境、通风、采光和城市空间等各方面的影响，再决定最终的投票立场。