【政圈风声】民建联、工联会齐“跳车”　三隧分流恐“流产”

备受争议的三隧分流方案，明日在立法会讨论有关无约束力政府议案，继民建联表明不会支持外，据悉工联会亦“跳车”拒撑。在民主派政党联手抵制，加上民建联、工联会合共手握18票，有关议案势难获通过；倘政府不“急转弯”让步，三隧分流方案恐怕会“流产”收场。

特首林郑月娥在去年施政报告提出三隧分流方案，计划在明年1月1日起，调整三条过海隧道的私家车、的士和电单车隧道费，以纾缓红隧及东隧的挤塞。有关建议引起争议，政府罕有在明日提无约束力议案，变相提早在立法会“试票”，其结果预示了三隧分流方案能否成功闯过立法会一关。从目前情况而言，政府功败垂成的机会颇高。

民建联陈恒镔昨日首度表明，该党已就三隧分流议案召开党团会议，认为经过特首办主任陈国基等的游说后，该党仍未能释疑，故暂时未能同意政府的原方案。而工联会亦打算“跳车”。

知情人士指，工联会评估过，根据政府原方案，西隧将减价，东隧、红隧则加价，“换言之，受益的驾驶者会少过受害的驾驶者”，故倾向拒撑方案。此外，工联会对方案无信心，“如果方案获开绿灯，但最后红隧、东隧仍然挤塞，西隧又因减价而变成塞车，实畀人闹到阿妈都唔认得”。

民建联及工联会合共手握18票，但该党两位身兼行政会议成员的张国钧及黄国健，基于政治伦理，或需向议案投赞成票，故政府可能因两党流失16票。

现时立法会内，民主派几大板块包括民主党、公民党、专业议政、议会阵线等大部分议员都反对方案，若民建联、工联会也“跳车”，政府几乎肯定不够票通过无约束力议案。

有政界人士分析，年底便举行区议会选举，但政府三隧分流方案定于明年1月才实施，就算真有成效，也难以在今年内证明，如果民建联、工联会投赞成票为方案开录灯，选民未见到方案带来的好处，只会想到东隧、红隧分别加价一倍及六成，“有关情绪会马上在区选中反映出来”，两党当然不想冒险。

政府会否在无约束议案否决后提“改良”方案，以换取民建联、工联会“转身”支持？该名政界人士料不会，“如果政府打算让步，民建联、工联会实闻到味道，今日会出来高调叫价，日后‘成功争取’，但至今都未见此现象。”