明年首季起全民补贴交通费　上限300元…惟搭红巴未必条条线适用

特首林郑月娥在去年施政报告提出免入息审查公共交通费用补贴计划 (下称“补贴计划”)，建议每月公共交通开支超出$400的市民可获25%的交通补贴，最多补贴$300，政府其后将计划扩展至邨巴、员工巴士、红色小巴及街渡服务。
事隔将近一年，这项瞩目计划到何阶后呢？运输署回复《香港01》查询时指，至今已收到三十多宗上述四项交通工具的申请，预计于明年第一季正式实施。换言之，全港市民最迟在明年4月之前便有机会享用交通费补贴。
不过，未必每个公交乘客都能享用这项新福利。有红巴商会代表透露，属下会员对计划“反应麻麻”，由于担心安装八达通会增加营运成本，商会内逾六成路线没有参与计划，市民乘搭该等路线很可能未能获补贴。

免入息审查公共交通费用补贴计划在去年十月施政报告提出，本只涵盖港铁、专营巴士、绿色专线小巴、渡轮和电车，其后回应政党及市民诉求，扩展至红色小巴、街渡及提供居民服务（邨巴）和提供雇员服务（员工巴士）的非专营巴士，而后四类的营办商可按其商业考虑或其他相关因素，决定是否报名加入计划。

今年2月，立法会通过计划拨款，以建立新系统处理补贴金额、更改相关软件及硬件、安装领取补贴及登记月票／日票费用的阅读器。林郑月娥曾表示，政府的目标是在立法会财务委员会通过拨款后的一年内落实计划。

由于有关计划免入息审查，几乎等于全民补贴，但凡每月公交支出超过400元，其后每程公共交通支出都可获补贴25％，每月300元为限，对长途上班客来说，变相可每月节省300元，故计划公布时一度引起热议。

事隔快一年，政府能否如期推行计划呢？运输署回复本报查询指，已于今年3月举行多场业界简介会，并由3月29日起开始接受红巴、邨巴等四种公共交通服务营办商申请。截至8月22日，运输署共收到三十多宗申请。

运输署又指，现正积极推展计划的准备工作，预计于明年第一季落实补贴计划。

 至于哪些公司已申请参与计划，市民乘搭哪条路线的邨巴、红巴、员工巴士及街渡，才可享受补贴，运输署称不便透露。

本报尝试联络部分红巴和邨巴公司或工会，以了解业界参与计划的反应。其中九龙公共小型巴士潮籍工商联谊会主席张汉华表示，业界“反应麻麻”，以该商会为例，覆盖的25条路线中，仅9条路线参与了计划，不到四成。

张汉华解释，申请参加补贴计划的巴士，都是本来已装有八达通机，无参加的一般都没有安装，对他们来说，安装八通机需缴安装费，每月又被八达通公司抽取部分车资收入，司机和车主都觉得“无著数”。

不过张汉华补充，红巴公司和司机未参与计划不代表以后也不会参加，将视乎第一批已申请的公司或司机日后盈利变化而决定，倘未来政府亦将红巴包含在两元搭车优惠计划之内，增加红巴竞争力，长远而言会有更多红巴司机参加补贴计划。

邨巴方面，屯门区旅运巴士同业联会执委叶崇坚亦指业界参与度不高，业界除了担心安装八达通设备会带来额外支出，还担心日后需花人手向政府提交核数报告，会增加工作量及成本。