陈帆称正与内地商讨高铁香港段票价　港铁或透过互助安排减手续费

广深港高铁的班次及收费框架曝光后争议连连，被外界批评票价过高。公民党立法会议员陈淑庄质疑，当局未有按照早前文件所指，参照城际直通车票价，订出高铁票价钱；运房局局长陈帆反驳，城际铁路和高铁不论在速度、舒适度和站点都有分别，故收费有差别亦属合理，强调政府正与内地高铁营运公司商讨互助安排，会否提供更多高铁票价优惠。

广深港高铁香港段预计今年第三季度通车，当局早前公布，香港西九龙总站来往福田、深圳北、虎门及广州南收费，初步订价为80港元、90港元、210港元及260港元，而由于港铁未获授权出售内地段车票，市民需要在转车站另购车票，或者付手续费在香港购票。

陈淑庄表示，政府曾指票价会参考城际直通车票价，惟现时由香港前往广州车站的最平宜的车票却比城际直通车最贵的车票为高，质疑当局定价过高。工联会陆颂雄关注手续费的问题，指出政府连“一地两检”如此复杂的问题都解决得到，在处理购票等技术性问题时，应该“办法比困难多”，问当局可否承诺免除购票手续费及中介费，或成立独立的香港购票平台。 

张华峰公开赞泛民？
金融界立法会议员张华峰发言时，公开赞扬陈淑庄，认为对方关心高铁的营运情况值得嘉许，形容自己是“首次公开赞泛民议员”。他说，高铁车票比普通火车票费，问当局会否考虑提更多乘车优惠，如提供来往工作的套票优惠。 

陈帆回应指，由于高铁较城际铁路速度快及舒适，故定价会较高亦属合理，强调当局争取票价优惠时，亦要平衡整体营运空间。他说，港府正与营运内地高铁的中国铁路总公司，商讨香港段票价及其他运作细节，如是否为长者和学生提供更多高铁票价优惠等，亦会争取优化售票安排，减免港人手续费及提供票价优惠，将降低了的运作成本， 回馈香港市民。