港铁沙中线红磡站月台工程疑造假或致倒塌　陈帆：相信不影响安全

港铁沙中线红磡站扩建地盘疑有钢筋接驳位造假，令月台的承重能力或受影响墙身倒塌。据传媒报道指，红磡站新建月台的两幅主要墙身，接近两成(即约5,000个)螺丝头有移位、破损或内部被石屎填封等问题，或会无法与支撑月台层的钢筋接驳扭紧。承建商礼顿事后安排工人将钢筋剪短，伪装成功接驳。报导引述工程师意见，指有关行为会影响结构承重能力，严重情况可致全层倒塌。
运输及房屋局局长陈帆指，承办商于灌注石屎前已发现相关问题，并作出即时更正，于确认工序达标后才灌注石屎，相信对安全不受影响，“我觉得这是非常负责任，亦能确保建设合格，及符合安全标准。”
《香港01》就事件分别向港铁及路政署查询，暂未获回复。

据《苹果日报》报道，涉事位置属沙中线工程之一，有关月台分为两层，是在现有红磡站地底扩建而成，上层为屯马线月台，连接现有西铁线及何文田站；下层则为东铁线月台，连接过海隧道至会展及金钟站。而按施工方案，工人建造层板时会先将多条钢筋打横插入墙身上约3万个螺丝头（Couplers），像螺丝般扭紧，最后灌浆造成一幅厚3米石屎层板，承载上层屯马线月台及列车。

报道引消息人士透露，两幅连续墙在2015年中建成后，墙身上有约5,000个螺丝头有移位、破损或内部被石屎填封等问题，无法与钢筋接驳扭紧。据了解，承建商礼顿一直未有处理所有问题螺丝头，反而安排工人将钢筋的螺丝纹末端剪短，再强行“插入”有问题的螺丝头，假装已成功接驳。

港铁回应传媒时指出，报道引述情况与事实不符，指港铁及承建商在2015年12月巡查中，发现月台连续墙与分隔月台上下层的结构层之间的扎铁工序与施工质量有“不足之处”，已严厉要求分判商修正，有关工程已顺利按计划及要求完成。

《香港01》再就事件分别向港铁及路政署查询，暂未获回复。

运输及房屋局局长陈帆表示，由报道及港铁公司的声明所见，承办商于灌注石屎前已发现相关问题，并作出即时更正，于确认工序达标后才灌注石屎，相信对安全不受影响，他说：“其实你问我，从专业角度，我觉得这是非常负责任，亦能确保建设合格，及符合安全标准。”

他表示，希望港铁可尽快向公众交代详情，又相信他们未来会有适当回应。