2元乘车｜工联会倡港铁、巴士落水帮补60-64岁开支　不撑公仆减薪

新一份财政预算案本月26日公布，2元乘车优惠检讨后何去何从成焦点。工联会今日（3日）与财政司司长陈茂波会面，提出2元乘车受惠物件不变。为节省开支，副理事长邓家彪建议巴士全面设定分段收费，“都系俾两蚊，实际车费不一定是全费”，称有信心省过亿元开支。

另外，现时65岁或以上人士本身享有营办商提供的半价乘车优惠，帮补政府提供的2元优惠开支，不过60至64岁人士被视为成人车资，政府的2元优惠补贴额相对较多，工联会建议营办商将长者半价优惠由65岁下降至60岁，变相令营办商多“落水”帮补政府60至64岁人士的补贴开支。

社会另一个呼声是公务员减薪，会长吴秋北强调原则上不会支持减薪，认为对财赤“无补于事”，亦会导致本港内需紧缩，不利于经济良性循环。

倡交通营办商落水帮补60-64岁开支　全面推分段收费

陈茂波昨日（2日）指社会有共识调整2元乘车优惠，“咩都唔改不可行”，言论引发热议。今日工联会与陈茂波会面后见记者，立法会议员邓家彪强调2元优惠是德政，举例有老人每日从市区出发，到屯门、上水等新市镇看护孙子女，故用到2元优惠，实质上对家庭和社会经济有好处，政府检讨时要考量。

邓家彪建议保持2元乘车优惠物件不变，同时政府和巴士公司商讨仿效港铁，按照路程和站数设定分段收费，全面在巴士落车位设拍卡机，要求长者下车时必须拍卡才可以享受乘车优惠，解决长车短搭问题，“都系俾两蚊，实际车费不一定是全费”，即政府补贴车费减少，有信心为库房省过亿元开支。

现时，2元乘车计划下的大部份公共交通营办商，包括港铁、巴士、电车及渡轮营办商等，已自愿为相当部分的长者合资格车程提供票价优惠，主要包括向65岁或以上长者提供约半价票价优惠。工联会建议公共交通营办商履行社会责任，把长者票价优惠适用年龄由65岁下降至60岁，变相多“落水”帮补60至64岁人士出行的公帑补贴开支。

吴秋北不支持公务员减薪　称公务员都是“打工仔”

至于社会关注的公务员缩减编制和减薪，邓家彪建议将公务员职能集中在执法，提升服务效率，适当将部分工作转移给第三方，如劳工就业服务、职安健等，可交给熟悉劳工市场的非政府机构处理，“就业服务的支出有6至8亿，唔系公务员去做，而系交俾劳工团体，一定悭返更多。”

不过，工联会被问到公务员减薪的看法，吴秋北强调原则上不支持减薪，因公务员都是打工仔，减薪对财赤“无补于事”，亦会导致内需紧缩，不利于经济良性循环。易志明补充，公务员减薪将令“全港300万打工仔承受减薪压力”，因私人市场参照公务员薪酬订立薪资标准。

郭伟强倡智慧工地项目扩至私人地盘

工联会郭伟强关注致命职业事故，希望政府继续增拨资源加强巡查。他指，智慧工地项目的范围需要扩充套件到私人地盘，而非仅限于工务工程，有助研发商继续研究新的安全措施。他亦提醒，今年9月“工伤雇员复康先导计划”（先导计划）的三年服务期届满，但现时名额未用完，主因是入门门槛太高，虽然已经开放给建筑、酒店、饮食、物流等行业，希望继续扩充套件范围，并延长服务期。

工联会陆颂雄关注双职父母就业，提出应将学生在校课后托管覆盖到中小学，并利用地区统筹将有需要学童接到学校，令双职父母工作无后顾之忧。他亦建议设双职父母免税额，减轻其托儿和家政成本，帮助父母尤其是母亲重返劳动市场。