白石角站建屋计划拟“转軚”弃公营房屋　发展局：较适合发展私楼

《香港01》八月率先报道，港铁东铁线白石角站周边拟建一万个公私营单位，事隔四个月建屋计划有变，发展局回复《香港01》查询指，地皮较适合发展私楼，解释政府已觅足够土地满足未来10年公营房屋供应目标，故倾向发展私楼为主。由于发展计划和基建配套规模须调整，故初步发展方案由今年底延至明年第二或三季才公布。

白石角一带被私楼包围，有议员认为该区适合只发展私楼，再者一旦将物业发展权批予港铁负责，亦有利公司“凑到钱”尽快建站。有房委会委员认为即使不兴建公屋，亦可研究拨地兴建港人首置上车盘或居屋等资助房屋。

发展局：白石角较适合私营房屋　公屋供应已觅足够土地

白石角站目标2033年或之前落成，政府今年中拟议的周边建屋计划原先包括公私营房屋，发展局今日（26日）回复《香港01》查询指，经检视后认为白石角较适合作私营房屋发展，加上已觅得足够土地满足未来10年长策的公营房屋供应目标，因此目前倾向以发展私营房屋为主。

拟加建行人桥横跨吐露港公路　方案延至明年出炉

局方透露，初步研究显示新车站建于营运中的铁路，又要兴建横跨吐露港公路的行人天桥，以连接新车站与白石角住宅区和科学园，工程复杂和建造成本高，加上白石角房屋发展须大幅提升基建配套，亦涉及把教育大学运动中心由白石角重置到大埔等工程。

当局要继续与港铁磋商，重新检视基建需求，深化研究及提升项目效益，尤其是财务安排，寻求在减低公帑支出的前提下，与港铁就融资方案达成共识，尽快推展车站的兴建和相关房屋发展，因此公布初步发展方案的目标时间，由今年底延至明年第二或第三季，维持2033年或之前启用车站的目标。

陈克勤：如白石角兴建大量公屋　或令港铁“围唔到条数”

民建联主席、新界东北立法会议员陈克勤表示，兴建白石角站需要港铁投资，一旦周边物业发展交港铁负责，如果大规模兴建公屋，或令港铁“围唔到条数”，反而兴建私楼为主可令港铁更有动力发展。他续称，港铁是上市公司，不会仅仅因为交通挤塞、社区或人流问题便兴建车站，同时不能做“蚀本生意”、要“计掂条数”，否则港铁都不会就白石角站与政府斡旋、讨价还价长达十年。

北环线10年都起到出嚟，白石角站要起10年？唔可能啦，一定系规划、补地价问题比较棘手。

白石角站讨论多年　陈克勤：最重要凑到钱兴建

对于白石角站倾向发展私营房屋为主，陈克勤指附近都是私楼区，兴建私楼对整体规划较为合适，就算该地段全部兴建私楼单位他都不会反对，皆因政府已经确保未来数年的公屋供应，就算要在当区兴建公屋，都要思考是否可与社区设施配置达成一致性。无论如何，最重要都是“凑到钱”兴建白石角站。

罗晓枫倡保持白石角社区一致性　吁多咨询地区

经民联大埔南区议员罗晓枫认为，白石角新发展应与当区原本规划保持一致性，否则发展密度不同、居民收入群不同，对社区设施需求亦不一样。他又建议政府与地区保持恒常沟通，重视当区居民需要，多向居民宣传及解释，譬如为何当初拟兴建公私营房屋，如今却有所转变等，让地区持份者在落实计划前，有空间发表意见供政府考虑。

他又关注车站发展，尤其政府早于2021年提及白石角站研究，至今未有就具体规划咨询区议会及居民，他们并不清楚该区是否会兴建港铁站商场、是否会要求发展商负责社区配套设施等。

招国伟倡白石角站兴建居屋、首置盘

对于白石角新发展以私楼为主，房委会委员、公屋联会总干事招国伟表示，目前香港整体公屋供应量达标，相信白石角站弃发展公营房屋对短中期供应无影响，认为政府未来主要在新发展区兴建公屋，不过他建议政府考虑在白石角拨出少部分地皮，兴建资助出售房屋，如居屋或港人首置上车盘。