氢能轻铁｜月台改建难料弃用氢铁　田北辰消息：或转用纯电池轻铁

港铁完成氢能轻铁半年试验，正整合续航力、行驶速度及耗能等数据向政府汇报。前九铁主席、实政圆桌立法会议员田北辰引述港铁消息指，若采用氢能轻铁，需将高地台车站改建为低地台，目前技术评估可行性低，正研究转用纯电池轻铁，既无须改装月台，亦不设集电弓，减低遭台风吹毁令列车服务受阻的风险。

港铁完成氢能轻铁研究

港铁今年年中租用一辆低地台氢能轻铁，在轻铁屯门建安站附近兴建低地台车站研究，收集路面行驶的数据，评估氢能轻铁应用。港铁昨日（21日）表示，该研究项目成功收集列车在续航力、行驶速度及耗能等方面数据，会整合资料向当局汇报，租用作研究用途的低地台氢能轻铁已送回内地制造商。

月台改建难或弃用氢铁

田北辰向《香港01》表示，内地厂商目前技术只限氢能轻铁在低地台车站行驶，惟现时轻铁站均是高地台，加上甚少轻铁站附近有剩余土地可加建低地台车站，在不影响列车服务的前题下，难将现有高地台车站拆卸改建为低地台，“无可能啲车嚟紧嘅时候拆月台”，故改建月台不可行。

田北辰消息：或转用纯电池轻铁

田北辰引述港铁消息指，采用氢能轻铁的机会微，换言之十年后投入服务的下一代新轻铁，很大机会采用电池轻铁，与现时列车的分别在于不需用集电弓，“集电弓加架空电缆嘅模式打风落雨好易出事，之前都试过有工程车钩到架空电缆影响服务。”他又指内地厂商拒绝为港铁目前的轻铁列车，改装成电池轻铁，故仍要等待十年后才换车才有新车落地。