打击黑的｜警方执法多涉滥收车资或拣客　过去五年定罪率达100%

有的士业界人士指“黑的”是的士业界小部分害群之马，滥收车资及拣客等违法行为引起市民和旅客不满，并影响香港声誉；根据警方数字，过去五年，警方就的士司机执法最多的违例事预也以滥收车资和拣客拒载为主，供计分别有143宗和252宗；而警方运输署同期接获涉及的士的投诉个案，也以此两类占多数。此外，过去五年，涉滥收车资等与的士司机有关的检控，定罪率高达百分之一百。

立法会选委界议员陈沛良要求当局交代过去5年，每年各警区透过“放蛇”行动打击黑的的数字，包括执法行动次数、检控宗数、定罪数据等资料。

运输及物流局提供的书面回复指，警务处一直采取各种有效方式打击的士司机的违法行为,包括采取情报主导的行动、以乔装乘客的方式“放蛇”进行执法行动,及加强宣传等。警方并没有备存按执法行动方式分类的有关打击的士司机不当行为的数据。但有过去五年,警务处就的士司机违例事项的执法数字，即发出传票或拘捕的数字。

可见，在滥收车费、拒绝或忽略接受租用（即拣客）、“兜路”和涉及的士计程表的违规行为四大类别中，涉滥收车资和拣客的执法数字在过去五年，都是最多且有回升之势。

同期，警方和运输署接获有关的士司机的投诉，也以滥收车资和拣客最多，当中警方去年接获的相关投诉更分别突破一千大关，分别有1034宗和1435宗。而运输署也分别有340宗和361宗。

运流局指，运输署在接获投诉后会展开调查,并去信要求投诉所涉及的士的车主提交解释。运输署亦会按投诉个案的情况,致函有关的士车主或司机,提醒他们在提供服务时须遵守法例及注重服务态度,以保持服务质素。运输署亦会向警方提供有关投诉的分析资料,以便警方作出适当的跟进调查及执法行动。

警方也一直密切监察及跟进有关的士司机涉嫌违法的投诉。如市民怀疑司机涉嫌拒载、滥收车资等违法行为,可记下司机姓名、车牌、时间、地点等资料,然后向警方举报,若有足够证据,警方必定会采取执法行动。

而过去5年，与的士司机相关的22项罪行，不计涉干犯驾驶行为不当的罪行，但涉及包括滥收车资、㨂客等的检控与定罪率高达百分之百。

政府指，警方希望透过一连串的执法行动,严厉打击的士业界中的害群之马,以收阻吓之效。另外,警方会继续在各区进行教育及宣传工作,亦会向市民及访港旅客派发纪念品和宣传单张,提高他们对的士司机不法行为的警觉性。