心痛老弱狗狗遭歧视　IT男组欧洲Van车队　专载毛孩免清洁费

Alex卖掉原来的日本私家车，添置价钱贵几倍的欧洲客货车，只为接送毛孩时，让牠们坐得舒舒服服。
原本从事IT行业的Alex，因为一次带狗狗看兽医的经历，决定成立专门接送的毛孩的车队。车队成立两年来，Alex收过客人不少DIY小礼物、月饼等。
看来接载毛孩比载人载货，开心好多。

狗主遭歧视　伤心诉苦

Alex提到起立车队的初衷，Alex说了一个令各位宠主都感到伤心的故事。“有次我带自己只狗狗去看医生，身旁一位狗主向我诉苦被司机责骂。她的狗狗年纪老了多病痛，Call车送牠来诊所时，狗狗不小心遗尿，只是一点点，但司机不停骂狗狗麻烦，更收了400元清洁费。”

一般来说，的士或客货车的清洁费才50至200元左右，400元实在有点过份。狗狗已经不舒服，作为宠主一定非常担心，坐车来看医生途中不但得不到体谅，还要受气、被迫多付金钱。

“这件事后，我就决定要动物提供专车接送服务。要宠主和毛孩不再受歧视。”Alex领养了两只狗狗，其中一只更是繁殖场弃犬，健康情况甚差，他明白那位狗主的难过。“99VIP 星级宠物接送”两年前诞生。

梳化是给狗狗坐的

为了毛孩坐得舒服，Alex把心一横，卖掉日产私家车，换了一架Benz客货车，因为欧洲车避震好，车厢宽敞。

一般接载狗狗的客货车司机，部份会要求将狗狗留在车尾位置，不准坐上梳化，宠主无奈“被训练”成接受这些安排。“这样做对狗狗有危险，狗狗在车尾可能会撞到。如果有宠主跟我说把狗狗放在车尾，我会回答‘唔得㖞！狗狗一定要坐梳化。’”真是非常有型的一句。加入他车队的司机，除了要爱护动物外，还要有一辆欧洲客货车。

投资落重本，但身边的朋友却不看好。“朋友认为市面上已有call车服务，宠主何来会选择我呢？”但事实证明宠主确实有此需要，Alex的车队成立2年，车队已扩展至现时8架车，每名司机闲日也有6至8单生意，假日更忙，20单生意也是等闲。“例如有狗主养藏獒，其他call车司机来到时一见是藏獒便马上驶走。但我们绝不因品种而拒载。”

为何宠主需要接载毛孩的专车服务？原因是：
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狗狗失禁毫不怪责　免收清洁费　

访问当日，记者跟车，Alex接熟客Vicky和她的狗狗“桃桃”去彭福公园。客人未到，Alex已体贴地在梳化铺上尿垫。Vicky和狗狗来到，Alex马上开车门，抱狗狗上车，看得出狗狗非常喜欢Alex，还有这架车。

“从前call一般的货van，司机揸太快又时常急停，吓得桃桃吠叫和不安。但桃桃坐Alex车，会舒服到睡着，牠甚至认得Alex架车。”Vicky又赞车厢干净整洁，“自己养狗因此会更关心卫生，谁也不想狗狗坐车会感染到疾病。Alex的车则非常干净。”

原来每次接载狗狗后，Alex和车队司机都要吸尘、喷天然清洁剂，及定期全面消毒。“有司机做了数月，最后还是觉得这些额外工作有点累，也未能接受狗狗的气味，最后退出了。”要做一个称职的毛孩司机，绝不容易。

“确实是辛苦的，试过有客人的狗狗失禁，我要善后抹干净狗狗的屎尿。但狗狗不是有心的，牠们都是不舒服才会这样，自然不会生气。”每论多少只狗狗搭车，Alex车队都不会收宠物费用，亦不会另收清洁费，完全做到将心比己。

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试过有客人的狗狗失禁，我要善后抹干净狗狗的屎尿。但狗狗不是有心的，牠们都是不舒服才会这样，自然不会生气。

做埋义工喂流浪狗

诚心待人，别人自然会感受得到，不少客人都送小礼物给Alex，月饼、DIY狗狗小食等，Alex的狗狗也受惠。“客人还会送狗粮给我，他们知道我去喂流浪狗，便义不容辞送粮。工作性质令我时常周围去，见到有需要的狗狗就会帮。”Alex的车尾箱就有两袋狗粮。

义工也是Alex的常客，因为义工捉到受伤或需要绝育的狗狗后，要带牠们到诊所，但救狗地点多为偏远地区，加上狗狗可能满布乌蝇虫、一身血，一般的客货车和的士都未必愿意接载，Alex及其车队都愿意为毛孩出力。

义工证社会正在改变

非牟利兽医服务协会（NPV）公关Zoie和协会的义工，也是Alex的常客，对于Alex的善心非常感激。

“Alex是我们的友好伙伴，司机愿意帮义工托一托起个笼，已经是一大帮忙了。虽然社会上仍有司机对毛孩歧视，但也渐渐愈来愈多司机关心毛孩，部份司机更添置斜台板，好让我们搬笼时易于上落；有些司机知道我们是救狗的，他们说不收车费，只收隧道费。更试过有司机领养我们救来的狗狗。”

Zoie强调社会推动人与动物社区共融，其中运输交通也是重要的一环。社会上有声音要求港铁、巴士回应市民诉求，开放部份车厢或路线予宠物乘车，Zoie、Alex和宠主Vicky同样相当支持。Alex亦不担心生意受影响，“当然支持社会在各个层面推动人宠共融。而宠主带狗狗去的地方多为偏僻乡郊或乡村会所，一般司机未必识路，公开交通亦未必去到，不担心会影响生意。”