成功洗底变洁净　柴油引擎获日皇“恩赐发明赏”

今时今日仍有不少人认为柴油引擎是污染环境的机器，这套概念其实一早要改变，因为柴油引擎一早已在欧洲盛行，不少更合符欧盟6标准，甚至通过特别严格的加州环保规例，只是香港太多缺乏保养的柴油商用车在路上大喷黑烟，令人对柴油引擎的印象仍停留在“大墨鱼”年代吧。

与其把柴油车拒诸门外，不如贴地一点，重新认识今天的柴油引擎。最新鲜的例子是刚在港推出的标致（Peugoet）308 / 308 SW，平均耗油量3.1L/100km，二氧化碳排量109g/km，比不少1.5公升汽油车仔还要低，但性能却可媲美3公升大排量车款。

论柴油引擎技术，欧洲车厂肯定占优，不过日本也有出色的柴油引擎。日前万事得的2.2公升SKYACTIV-D柴油引擎获颁日本“恩赐发明赏”；配同款引擎的万事得CX-5，亦曾获得2012-13年度的“日本最佳汽车”大奖。

今次万事得的柴油引擎能赢得这奖，主要是因为燃烧室设计特别，能造到14.0:1压缩比，这是全球最低的2.2公升柴油引擎，低压缩比的好处是有助高扭力（42.8kgm）表现，亦降低了氮氧化物（NOx）的排放量，可与新一代的欧洲洁净柴油引擎相比。

关于“恩赐发明赏”，它并非一个汽车奖项，它由日本社团法人发明协会主办、日本皇室资助，旨在表扬创新科技，因此除了各大日本车厂，其也科技产品如Sony的Blu-ray技术、东芝的LCD Overdrive系统，以及大冢制药的精神科药物等，都曾获得这个奖项。