【Formula E】不只是运动　缔造本土“比赛周末”体验

严格来说，香港并没有真正属于自己的“赛车文化”。最接近我们的赛车盛事，是年度澳门格兰披治大赛。不过，大部分人都只看电视直播，而近年电视台只选播赛事精华，使得我们要靠外地的网上串流，感觉更是离身。

香港没有赛车场，自然就没有本土赛事，也不会有本土赛车迷，所以我们一直只能羡慕别人，每逢“比赛周末”（Racing Weekend）与家人朋友浩浩荡荡去看赛车。幸好今年10月Formula E到来，我们终可在最熟悉的中区街道上，体验国际级比赛周末。

就如其他体育赛事，赛事本身只是比赛周末的其中一道菜，其他周边活动也十分重要。Formula E的CEO Alejandro Agag认为，赛车绝对不只是运动，是一个把科技、创意和娱乐共冶一炉的盛会。“焦点当然是赛车和赛事。香港站的吸引力在于它是全新赛道，亦是来季的开始，车手们都想在这里争取历史性的胜利，所以比赛肯定是刺激的。”加上比赛周末的其他活动，例如演唱会、表演、亲子园区、游摊位及模拟驾驶比赛等，都可为香港观众缔造有如嘉年华般的体验。

香港是三大梦想作赛城市之一

对于这个梦想，我们曾经以为已泡汤了，因两年前曾申办失败。Alejandro Agag说那是因为国际汽车联会（FIA）否决了当时的赛道设计。“主要是因为赛道问题，旧设计包含龙和道的隧道，但FIA认为它太窄有危险。现在的新赛道设计已剔除了该隧道，并获FIA认可。”这两年间，他一直认为香港应该主办Formula E赛事。“我心目中有3个进行Formula E的梦想城市，包括巴黎、香港和纽约，巴黎和香港已相继落实，纽约亦在积极筹办中。香港是全球其中一个主要城市，对我来说亦是其中一个最漂亮的城市，海港和两旁的建筑物都很壮观，将与赛事情况构成很独特的画面。”

香港更会主办第3赛季的揭幕战，原来背后也有原因。“我们曾研究在第2季尾加入香港赛站，但考虑到10月香港的景致和天气会比较适合作赛，所以改为在这里上演第3季的首战。”另一原因是这城有很高的电动车流通性。“就在从机场到酒店的途中，我已在街道上留意到3、4台电动车。我们的取决条件包括主办城市的电动车普及程度，而香港在这方面是做得不错的。”

第5季起每人只用一台赛车

Alejandro Agag亦透露，Formula E的赛例在未来两季都会维持原状，直至第5季才有所改变。“现时每位车手有2台赛车（比赛中途有一个换车环节），到第5季时会缩减至每人只用1台，届时赛车的电池技术相信会有显著提升。”至于香港赛道只有短短的2公里，他认为亦可接受。“途程与巴黎和柏林相若，但如可增加至2.2-2.4公里会更具可观性。”香港赛道包含很多元素，有555米长直路，亦有两个发夹弯，最快的弯角（T10）时速可150km/h，而它是全新赛道，车手事前只能在摸拟器中练习，故每位车手都会在公平的条件下竞争。