高铁列车超载突发警报停驶　与旅客“买短乘长”有关？

中国高铁以覆盖率高、速度快而闻名于世，由于毋须提前报到，且能避开高峰期的塞车烦恼，不少人出行时都会选择乘坐高铁。
然而，近日一列高铁因车上乘客太多，无法行驶，最终全部的无票旅客需要下车，列车才能正常行驶。

网传影片显示，一列高铁列车因为超过限定人数而无法行驶，座位上坐满乘客，过道上、车厢两端的连接处也站满人。车厢内，乘务员一直提示无票旅客下车，乘坐后续列车，但车厢内的乘客都无动于衷。

涉事的G4506次列车，原定由河南省南阳东站开往上海虹桥，晚上7时47分出发，翌日凌晨2时25分到站。拍片者介绍，当时列车因为超员发出警报，列车停了40多分钟，中途乘务员一再解释，“超员会有危险，列车已无法运行，告知旅客可以下车后换别的列车”。

最终，乘务员和乘警检查站在过道及车厢两端的乘客，并请无票旅客全部下车，列车才得以正常行驶，但也导致列车延迟到站。

中国铁路郑州局集团有限公司南阳车务段的工作人员介绍，高铁列车与普速列车不同，若超员超载达到上限，列车内部系统会发出警报，列车就会自动停驶。工作人员会根据实际情况，疏导旅客下车或乘坐其他车次，若一直处于超员状态，列车是无法行驶。

铁路专家表示，复兴号及和谐号列车都具备一定的超载能力，一般可超重 20%，但复兴号列车在设计上更加考虑运行的安全性和乘坐的舒适性，一般设置超员不超过 20%，对超载的限制更加明显，当达到一定旅客量时，就会自动发出警报或停车。当超员情况不算严重时，只要将旅客分散到其他车厢，或者向车厢两端分散，警报会自动取消。

至于高铁列车为何会有“无票旅客”，中国铁路12306客服人员解释，有些高铁会售卖无座票，或有旅客买短乘长，即上车后再补票。一定程度的超员是符合铁路部门规定，若列车没有运输能力，旅客就要在车票显示的到站地下车。

事实上，高铁列车超员在往年的五一劳动节假期、十一国庆假期亦时有发生。铁路部门呼吁，旅客买短乘长的做法可以理解，但是不鼓励，超员意味着危险，遵守列车安全规定，既是对公共安全负责，更是对自己的安全负责。

网民睇法：

是乘客过年回家吃胖超重的原因

高铁不该有无座票

为什么还卖票？

买不到到终点的票 都买半程再补票

反正终点上海的高铁买不到票

第一次听说高铁还会超载？那得超多少人才会让高铁跑不动啊？

取消车上补票 出站严查票根 双倍价格补区间票

这种现像已经好几年了，这是复兴号的超重安全预警，主要是有很多买短坐长的旅客，高铁无座票也是有限量的。