Tesla风波｜维权车主声称刹车失灵酿祸　陆媒实测时速120公里刹停

上海车展Tesla车主维权事件引起外界关注，其中被警方处以行政拘留的张姓女车主，坚称是Tesla刹车失灵才会酿成车祸。
近日，Tesla 对外公开了张女车祸前的行车数据，提到司机最后一次踩刹车时，车速高达每小时118.5公里。然而，Tesla公开数据却引起更多疑问，到底是司机“刹不住”抑或“没踩死”？《网易汽车》近日就实测了在时速120公里刹车，试图找出事故是否与刹车失灵有关。

报道指，《网易汽车》先挑选一辆与事故车辆同款、在今年购入的Model 3，并安排2名有不同驾驶水平、以往分别驾驶燃油车及电动车的测试者，以及一名有10年汽车测试经验的测试员，在一段封闭路面进行测试。他们分别进行两组测试，从时速125公里以上的车速开始，用自己的习惯刹车，最后得出测试成绩。

据Tesla公布的数据，事故车撞车前的刹车时间，在时速118.5公里至48.5公里用时4.5秒；防锁死煞车系统（ABS）触发后，从时速94公里至48.5公里用时2.04秒。而3名测试者从时速120公里至完全刹停车辆的结果，分别用时3.49秒、3.67秒及3.54秒。

测试显示，测试者从时速120公里到95公里，用时约需0.6至0.7秒，而事故车的同等数据（时速118公里至94公里）约为2.2秒。值得一提的是，大多司机几乎不会遇上红绿灯就一脚踩死刹车，因此用了2秒多才从时速118公里降至94公里，是符合常规的驾驶习惯，因此事故车ABS触发前的刹车时间符合常理。

然而，事故车在时速94公里降至48.5公里时，只有-0.63g的减速度，而ABS触发后常规的刹车加速度都在-1g的水平，因此事故车ABS触发后的加速度值不太正常。

从本次实测而言，即使测试者是毫无刹车测试经验，都能够在了解清楚后达到良好的刹车效果，且刹停时间最佳，充分说明在踩死刹车的情况下，司机的个体差异并不会太影响结果。同时，在只进行简单低速行驶降温的情况下，连续的大力刹车对于Tesla的ABS系统影响并不明显，考虑到本次测试非常极端，常规的驾驶显然完全不会影响到ABS系统的热衰减问题。