Tesla风波｜天津维权车主一审胜诉　或成国内首宗退一赔三案例

近日，Tesla因维权事件及频频出事故引起外界关注。来自天津的Tesla车主韩先生，前年6月初以37万（人民币，下同）购入一辆Tesla Model S二手车，但驾驶仅2个月就维修多达7次。经鉴定，该车辆为一辆事故车。
法院去年一审判定Tesla构成欺诈，应向韩先生退还37万，并赔偿逾113万。Tesla已上诉，目前正在二审阶段。有匿名分析人士称，若韩先生维权成功，将成为国内首宗Tesla退一赔三的案例。

韩先生透露，前年6月1日与Tesla中国官网与Tesla签订《二手车订购协议》，以379700元购入一辆二手Model S，4日后完成车辆过户登记。在购车前，Tesla承诺韩先生销售的二手车在置换车辆完成过户前，经过200多道工序的车辆检测，车况良好、无结构性损伤、5年以下车辆且总行驶里程不超过8万公里，符合Tesla二手车的标准。

然而，在2019年6月5日至8月24日，该车辆在2个月内就进行7次维修。韩先生表示，当年8月24日，他驾驶期间车辆电门、刹车突然失效，险酿成重大交通事故，其后将车送到Tesla指定维修中心维修。经鉴定，其车辆有结构性损伤，左边后车门和后挡风玻璃之间的柱外板存在多处事故修复痕迹，最终判定为事故车。

韩先生认为，Tesla 以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆，于是向法院提起诉讼。对此，Tesla辩称，曾向韩先生保证涉事车辆没有发生过重大事故或火烧、浸水等，而一手车主曾发生过轻微碰撞，但只伤及车身左后部叶子板、后保险杠（Bumper）及轮毂表面，完全没有伤及车辆安全结构。

Tesla又称，对一手车主的事故不知情，因此不存在欺诈的故意。同时，由于Tesla车是全铝制车身，需要对受损的叶子板进行整体更换，但更换过程完全不涉及车架及其他车辆安全结构，因此不存在结构性损伤。

经双方同意的鉴定评估机构鉴定，最终得出“该车本次事故维修后造成的贬值损失影响为82089元”、“该车后叶子板维修后会对车辆安全性造成一定影响”。

法院认为，在双方对涉案车辆是否因事故发生结构性损伤存在分歧的情况下，Tesla提交的证据不足以证明其主张。另外，Tesla提交的涉案车辆维修照片，显示涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，必然会对消费者的购车意愿产生重要影响，而Tesla仅向车主告知“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。

因此，法院一审判决裁定，Tesla符合欺诈的客观要件和主观条件，认定其行为构成欺诈。对于车主撤销合同、退还购车款并获得三倍金额赔偿的诉讼请求予以支持，对其他如支付鉴定费、公证费的请求予以驳回。

北京云嘉律师事务所资深律师赵占领表示，在汽车领域认定销售方存在欺诈，承担退一赔三责任的案例确实少见。若韩先生胜诉，对于汽车行业、特别是汽车销售行业影响非常大。

（天津交通广播）