湖北企“空气动力车”扬言赴美上市　高管曾因传销判监

河南南阳一间“青年汽车”集团旗下企业早前宣称，汽车利用其发明的“水氢引擎”可实时制取氢气作为能源，只需加水即可行驶，但外界就怀疑这只是为骗取国家补助经费的项目，网民亦纷纷质疑此事违反科学。
无独有偶，4年前曾登上央视的“空气动力汽车”，声称不使用汽油、柴油等能源，而是利用压缩空气为汽车提供动力。发明商湖北咸宁祥天能源控股集团（下称咸宁祥天）日前表示，目前该技术因为缺少资金尚未投产，公司计划登陆纳斯达克上市融资。

据陆媒《每日经济新闻》报道，咸宁祥天总裁、法人代表周登华指出，空气动力汽车的原理就是利用高压空气带动发动机做功，使用成本较低。汽车可依靠电能充气并储存，在行驶过程中可以补气。车辆本身并不具备压缩空气的功能，需要通过传统能源来压缩空气，将其加入车辆装备的高压气罐中，经过压缩空气、发动机、发电机、电动机这一系列流程推动车辆前进。

专家：能源效率较低　产业化成本高

不过，长安汽车动力研究院的一名工程师分析称，与电动汽车、燃料电池汽车相比，空气动力汽车并没有优势，只是一个小众的偏门技术，未来应用希望较渺茫。

他指出，空气动力车的能量经过多环节转化损失较大，能源效率较低。在结构上，车辆需要搭载高压气罐和一整套复杂的辅助装置，包括从高压到低压的解压、热管理、空气净化，以及NVH降噪装置等。作为非主流的动力总成系统，空气动力汽车产业化的成本会非常高。

报道指，目前压缩空气的能量密度很低，还不足汽油的1/10，意味着若要达到与汽油车同样的续航里程，空气动力汽车搭载的高压气罐容积至少是汽油箱的10倍。

以赴美上市为卖点组织传销

咸宁祥天发明的空气动力发动机不但在技术上难以量产，还涉嫌以传销方式来募集资金。在咸宁祥天官网上，有另一间名为“祥天控股（集团）”的公司。公开资料显示，祥天控股和咸宁祥天均为周剑和周登荣所有，且周剑都是绝对控股人，而周登荣曾因传销被法院判决。祥天控股共涉及107宗法律诉讼，其原副总裁蔡永清曾因组织领导传销活动、以传销模式募集资金被判处有期徒刑1年8个月。

中国裁判文书网发布的一则刑事裁定书显示，蔡永清以公司名义，以空气动力项目即将在纳斯达克上市、向投资者配发原始股权的方式，依据投资额度及上下线关系将传销人员组成层级，实行双区双轨制、多层级奖金分配制和团队计酬的传销运作模式。

报道指出，在中国执行信息公开网上，祥天控股于2016年因失信被执行10次，近3年持续被刊登在最高法“老赖名单”上。周剑和周登荣2016年又成立了咸宁祥天，继续兜售“空气动力发动机”项目，并扬言将登陆美国纳斯达克上市融资，这与祥天控股原副总裁蔡永清等人的宣传手段如出一辙。

（每日经济新闻）