新地西九高铁站上盖商业项目构想图曝光　缩减至2幢商厦

据城规会资料，新地（0016）去年11月以422.32亿元投得的西九高铁站上盖商业地王，向该会递交发展申请。

申请人指出，项目在2010年获准兴建3幢以流线型设计的商业大楼，申请人认为已核准方案的3幢大楼于上盖发展地盘上相当拥挤，以至可提供的休憩用地有限。

因此，申请人最新递交拟议方案，把项目商用空间重新分配，把写字楼减至两幢发展，其中一幢楼高30层，另一幢楼高20至25层，而楼面面积需要重新规划。

整个项目涉及楼面约316.46万方呎，写字楼占256.18万方呎，零售则占60.27万方呎，零售部分楼面升90%。

新方案增零售部分楼面及绿化社区步行径

新鸿基地产代理特别发展部项目总监麦孟添称，是次向城规会推出修订方案，主要由于2010年的旧方案的设计，只是主要考虑到写字楼用户的需要，未有顾及周边地区居民所需。

他指出，新方案大大增加零售部分楼面，加上项目将设立一条长1.5公里的绿化社区步行径，贯穿西九龙巴士总站天台花园、该商业项目，以及西九文化区中央广场，全程步行时间约22分钟，并提供10万方呎绿化及开放空间，相信可以拉近西九龙新区及旧区的连系。预计该项目每日平均人流达20万人次，包括写字楼用户及周边居民。

3幢写字楼缩减至2幢商厦

此外，他又指出，项目旧方案设有3幢写字楼，每幢写字楼相隔仅约20多米，较为拥挤，但新方案缩减至2幢商厦，2幢商厦之间相隔多达50米，此改动可以令空气更流通，而每幢大厦的视野也更加开扬。

至于商厦高度拟放宽24米至44米，提高27%至38%，他认为，此改动更加能做到层级式下递的效果，因九龙站上盖的楼宇项目高度极高，而周边旧区楼字楼层较低，该商业项目作为新旧之间的地带，若能做到层级式下递效果，可有利融入城市空间，连接维港，并划出新的天际线。

问及上述缩减写字楼楼面及增加零售部分，是否因为商厦租金大跌影响，麦氏表示，经济周期经常变动，但此类长远计划不会太注重短期的市场变化，而且目前只是下调约1成商厦楼面，认为只属微调。虽然是次新方案作出多个改动，但麦氏表示，项目总投资额接近600亿元。

新鸿基地产代理地产策划及发展部划总监黄舜浣表示，该项目新发展方案料在明年首季获批，最快明年中展开动工，料整个项目可在2028年全面落成。