东涌东站削商厦解画租金受压　港铁邓智辉：发展北都有绝对需要

对于有报道指，港铁（0066）大幅修改整个东涌东站的发展蓝图，将项目写字楼楼面缩减六成，将楼面拨作住宅用途，住宅楼面增加15%，估计可提供约1万伙。港铁物业及国际业务总监邓智辉最新会见传媒表示，东涌东站项目上年招标不成功，当日已听到业界意见，因此迎合市场需求，以作适合改动，形容是“与时并进”，又指最重要是阅读市场走势。不过邓氏指，未有为项目住宅伙数设下特定数字。

对于东涌东站一带发展蓝图的大幅削减写字楼楼面，他表示，近年写字楼板块空置情况吃力、租金受到压力，惟整体长远而言，他相信依然对写字楼有一定需求。

东涌东站未为住宅伙数设下特定数字

有指东涌东站一带规划改变后，将提供1万伙，邓智辉表示，相关数字并不正确，又指整个项目提供多达680万平方呎，内部设有庞大公共交通交汇处，再加上近年市场希望“住大啲、住宽松啲”，不同时期有不同需求，因此没有设定为住宅伙数特别数字，又指目前正推售的东涌东站第一期，占整个项目的数面不足5%。

东涌东站、西站将如期2029年落成　重申目标不能松懈

对于东涌东站发展，他又强调一点，“我地（港铁）不是做地产，我地不是发展商”，主要由于东涌东站及东涌西站将会如期于2029年落成，这个目标不能松懈，未来一定要进行招标活动让整个项目收支平衡，以满足港铁一向以来的“铁路加物业”的融资方式。他又指，东涌依然是桥头堡，能连接港珠澳大桥，会继续进行发展。

对于整体经济环境，他表示，建筑成本依然高企，未有跟随楼价回落而同时下调，发展商也需要考虑。

小蚝湾正兴建新车站　住宅部份适时重推

而邻近的小蚝湾发展项目，邓智辉表示，港铁已经投大量资源在该项目兴建新车站，区内新铁路车站在2030年落成的目标维持不变， 又指住宅设在平台上， 目前正搬迁港铁维修设施，完成后再把住宅部份适时推出招标。

发展北都有绝对需要　港铁是北都持份者

问及政府致力发展北部都会区，会否担心发展商把资源投放在北都，而忽略港铁东涌及小蚝湾项目，邓智辉表示，港铁本身也是北都持份者之一，区内亦将有洪水桥新车站、古洞站等重要铁路站，认为大力发展北部都会是有绝对需要，不觉得会拉散其他地区的发展。

THE SOUTHSIDE一周年出租率96%　邓智辉形容罕见情况

黄竹坑站上盖商场落成THE SOUTHSIDE一周年，出租率高达96%，为集团罕见出租不足100%的商场，目前还有数个舖位待租。他认为，相关情况反映香港消费市道、饮食休闲习惯出现变化，港人喜欢外游、北上消费，坦言生活模式已经改变。他又强调，商场营运已改变，会把商场当作社区设施，以服务当区居民。

他又指出，目前港铁未完成的新楼盘有13个，涉及约1.1万伙，明年销售部署需要与合作发展商再成商讨。