启德道项目流标　测量师：建筑成本高、发展商计不出合理回报

减息后首幅地皮截标，市区重建局九龙城启德道/沙浦道发展项目9月截标。市区重建局今日（10月29日）表示，投标者在招标条款之上额外提出条款，而该建议的条款与市建局的招标条款存在差异，经招标遴选小组详细审议该份标书后，决定不接纳有关标书，亦不会开启有关标书的财务建议及就有关标书的标价作财务评估。

需建地下车库　建筑成本高

华坊咨询评估资深董事梁沛泓表示，据土地注册处截至9月的数据，启德及九龙城所属的黄大仙区的一手货尾单位逾4,000伙，所以市场早已预料项目的各发展商出价保守，而事实上最终亦只获一标。

加上截标数日后，新地（0016）低价推启德天玺．天，其折实平均呎价更平过7年前同区新盘OASIS KAI TAK，故亦间接解释新地（0016）对该区前景不乐观而未有入标。他又指项目除了是住宅新供应的重区，本身亦因要建地下车库，故当中建筑成本亦高。

长实提额外条款　华坊梁沛泓：长实计不出合理回报

若长实提出额外条款，即长实真实的标价比入标价更低。计不出合理回报，才向市建局提出反建议。

总楼面51万呎、涉810伙

项目于2019年2月开展，并于2020年9月29日获行政长官会同行政会议核准。项目地盘面积约57,124平方呎，可发展的总楼面面积上限为514,121平方呎，预计可提供约810个住宅单位；市建局将拨出超过5,382平方呎的净作业楼面面积,用作兴建一所社区幼儿中心。

项目是连接九龙城旧区与启德新发展区的重要节点,市建局将重新规划及重整道路互联网和城市肌理，以兴建一个面积约10,764平方呎的地下广场,当中设有零售店舖，并连接一条由政府负责兴建的行人隧道至启德新发展区未来的地下购物街。项目亦会兴建一个地库停车场,提供约300个公众停车位。

此外，地下广场的地面空间亦将结合毗邻市建局另一个已获核准的衙前围道／贾炳达道发展项目（KC-017）的部份范围，构建成为结合休憩空间及商业设施的门户广场。