长荣货轮卡苏伊士运河Q&A：船上有什么？经济损失多少？谁赔偿？
长荣海运超大型货柜轮“长赐号”（Ever Given）于台湾时间3月23日，船身打横搁浅在埃及苏伊士（另译“苏伊士”）运河，阻断运河双向航行，等候通行的数百艘船只大排长龙，引起极大关注，经过6天的怪手挖沙清淤、拖船抢救并仰赖大潮协助，29日晚间终于完全脱困。
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1. 卡船事件经过？
长荣货柜轮长赐号（Ever Given）3月5日从台北港出发后，预计先于中国大陆广东省盐田港、马来西亚丹戎帕拉帕斯港短暂停靠，接著一路西进，准备一路北上穿越苏伊士运河后，经地中海与大西洋西岸，抵达本次航程目的地荷兰的鹿特丹港，却在埃及时间3月23日上午8时(台湾时间同日14时)左右，卡在苏伊士运河，造成运河双向大阻塞，该艘货柜轮从红海北向进入苏伊士运河时，在河口南端6海浬处，船身偏离航道，触底搁浅。随后，出动共约5台怪手挖沙清淤、至少12艘拖船抢救并仰赖大潮协助，并于29日晚间成功脱困。
2. 脱困花费时间？
自台湾时间3月23日14时至29日21时04分，共历经151小时，花费约6天多脱困。
3.卡船原因？
长荣表示长赐号是遭遇强风和沙尘暴而搁浅，埃及当局正调查此状况，表示强风是可能因素，但也朝人为疏失或机件失灵方向调查。
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4. 长赐号船上有什么？
长赐号为2万TEU级货柜轮，总吨位重达22万吨，配置于远东至欧洲航线，是目前世界上最大型的货柜轮之一，长约400公尺、宽约59公尺，长度比横躺的“纽约帝国大厦”（381公尺）还长，装载著超过1.8万个集装箱。路透报导，全球最大家具品牌宜家家居（IKEA）和电子产品公司Dixons Carphone表示，一些零售商的货物都在“长赐号”上，其中也包括他们的产品。
5. 谁受了影响？
据全球航运权威媒体“劳依兹日报”，截至28日至少有453艘船等著通过苏伊士运河。此外，也影响美国军舰通行。受阻船运载20万只牲畜，欧盟官员指出其中多是羊。苏伊士运河是能源运输的重要航道，中东石油经由此水路输往欧洲与美国，国际油价29日回落，西得州中级原油一度下跌1.9%。
6. 造成经济损失？
BBC指出，每天经过苏伊士运河的商船承载著约100万桶原油和8%液态天然气，及占全球贸易至少12%的商品，主要包括服装、家具、工业生产零部件和汽车部件。《华尔街日报》估计滞留货物金额达120亿美元。改道须经非洲南端的好望角，航程至少增加3500英里，航行时间增多8到12天，将耗费数十万美元的额外燃料费用，也受海盗威胁。苏伊士运河管理局事发后重新开放了一段较老的航道分流部分船只，但这条航道只能通行吃水较浅、较小的船舶，运河当局估计运河营运收入因航道堵塞每天减少约1400万-1500万美元。
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7. 苏伊士运河通行费？
海运业者表示，一艘2万TEU等级、又几乎满载的的货柜船，通行苏伊士运河大概要70万美元。
8. 谁要负责赔偿？
长赐号为“论时佣船”（Time Charter），船籍在巴拿马，是位于日本爱媛县的正荣汽船公司所拥有的（船东），由长荣负责承租营运。长荣表示船长、船员均由日本船东公司派遣。
长赐号搁浅到底要赔多少钱？针对全球海事法规定，船公司不需因为货物无法准点送达就要赔钱；至于船舶卡在河道上，还必须要厘清责任。根据运河每天通过船舶价值来推估，卡船事件全球每小时损失4亿美元，一分钟新台币1.8亿元。苏伊士运河管理局前局长、目前为埃及总统顾问马米希向沙国电视台表示，即使强风吹偏船只，领航员也有责任。但他强调，船长应负起最后责任。他表示，这次调查由埃及、台湾、国际海事组织、联合国旗下调查单位和船东日本正荣汽船跨国联手进行，调查结果牵涉巨额多方理赔问题。
国际信评机构惠誉指出，长赐号搁浅堵住苏伊士运河，很可能造成保险业数以亿计欧元的损失。路透报导，产业人士透露，船东和保险业者仍将面临数以百万计美元的损失。
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