台中捷运列车发现第2支轴心断裂 恢复通车时程恐再延迟
撰文： 姜庚宇
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据早前报道，经过30年的规划建设，台中捷运绿线11月16日起试营运，惟21日中午发生列车异常事件，检查后发现是“电联车车厢间半永久连接器牵引装置轴心”断裂，属“重大故障”，考量乘客安全暂停试营运。
台中市政府今天（30日）表示，29日完成列车检测后，发现连结器中又有一支轴心断裂，已要求施工方扩大检测，试营运与通车时程恐再延后。
台中捷运公司说明，台中捷运绿线共有18列车、36支电联车连结器轴心，施工方台北捷运局及车厢制造方川崎重工自23日开始检测，截至29日共30支检测正常，其余6支因拆解困难未能检测，将直接以检测合格的新品替换。
因拆解困难未能检测的6支连结器中，其中1支轴心在厂内调度竟出现与21日相似的断裂状况，且也是日本原装进口的列车。由于出现第2支轴心断裂，台中市府昨日再召集会议请台北捷运局与川崎重工提出说明及解决方案。
捷运公司说明，施工方原订12月7日提初步调查报告，因台中市府要求扩大检测，报告日程将往后延。台中市府强调，市府必须为市民把关，安全比通车重要，只有确保安全无虞，才会同意捷运绿线恢复试营运或通车，相关时程恐再延后。
（中央社）