台湾宪兵4轮多地形车少量服役　将拱卫总统府等台北要地

为因应台海紧张局势，以及5.20就职典礼前后可能的军事政治危险，台湾宪兵紧急采购少量的4轮全地形越野车，将会使用在拱卫台北市政军经中心安全，以及增强宪兵装步营的机动力。

据了解，此案在今年3月紧急发包，4月27日即交车，制造商为台湾光阳机车所制造的MXU550系列4轮全地形车，单价将近20万元（新台币，下同），目前先紧急服役2辆车，交由台湾宪兵特勤队负责战术评测以及发展使用战术准则，宪兵指挥部不排除未来将会大量采购此车，来替换目前拱卫台北总统府的宪兵202指挥部的重型机车等老旧装备。而之前台湾宪兵使用的重型机车，为美国制哈雷机车厂的指挥导引车，在战术运用上，无法发挥城镇战的灵活使用性。

台湾宪兵指挥部，因应目前紧绷的海峡战云，其在台军实施战备月期间，已经加强了实枪实弹演习，并且训练强度增高，部份部队全部拉到新竹北训中心，与陆军一起进行基地考训评测，战备演习强度相当高，以往罕见的反装甲火箭弹射击，也纳入了宪兵的训练，特别是202指挥部机甲部队的士兵，使用台湾自制红隼火箭弹，才刚刚接收就进行相当高强度的演练，都可以看出台军面临5.20危机的处置态度。

宪兵新采购的4轮全地形车，目前为欧美等军事先进国家陆军、特种部队的标准配备武器，美国不仅陆海空的各支特种部队早在阿富汗战争就已经开始使用，而美军第82空降师、101空降师则是第一个大规模采购相关全地形车系列（Polaris北极星公司产品）的正规部队，各种轻重型的全地形车，目前已经是美军地面部队的标准武装。

而台军特种部队，在2010年前后，曾经想效法美军特种部队，使用全地形车，却囿于国车国造的政治性指导，采用台湾不知名车厂任意改装的民用拼装车，底盘为福特Escape商用车底盘，加汽油，被视为是相当不专业的采购案，此案风波袭扰一时，曾经被外界不断讪笑，而台湾军方却不动如山，未来是否再为台军特种部队汰换新式的全地形车，也引起注目。但目前由于台军预算排挤效应，陆军即将迎来昂贵的M1A2T主战车，故可能无能力以及预算空间，来采购进口的专业军用全地形车。

此外，台陆军特种部队，也采购若干批的军用折迭单车，作为困难地形、狭窄巷弄的战术移动工具。但是，此采购也引起议论。由于进口该行折迭车的单车车商，夸耀美军空降部队也采购同级车款，唬得台湾军方一愣一愣，结果下单之后才发现，美军并未有折迭式单车的使用战术。使用单车的美军单位，多是基地、机场防卫部队，但是也不属于需要携带重装火力的单位，而是轻装简行的部队。由于折迭车较为昂贵，多半美军使用单车的基地防卫部队，多使用台制、美制的铝合金骨架登山车为主，并无使用折迭车的需求。

由于台军多项车辆采购案，都引起外界的讪笑以及质疑，例如台军为了汰换美制的M35型2吨半军用卡车，于2004年决定全面更换美厂Navistar的3吨半军用卡车，却发现此型卡车不仅吃汽油，而且在美国多为垃圾车为使用大宗，台军为何会选择美国的商用车作为军用卡车？此弊案也曾经被议论许久。

此外，台军2009年6月决定采购的轻型战术轮车案，更是一大弊案。此型车车商号称与以色列国防军同等级车款，后却被证实也是诈骗案，此车采用民用汽油车款，而且性能相当差劲，单价却高达新台币135万，使得台湾陆军拒不收车，而组装厂台湾三阳公司，只能把组装好却没有办法交车的整批吉普车，晾晒在户外环境，风吹日晒雨打数年，台湾陆军才在2015年不甘不愿地接收车辆服役，此案也被外界讪笑许久。

由于台军购车的弊案连连，且与战斗需求一直以来都完全不合拍，故此次宪兵采购台湾厂商光阳公司号称自制研发的4轮多地型车，是否能够有军规车型、以及民车是否适用于严苛的军事使用环境，也被外界睁大眼睛关注着。