【普悠玛出轨】出事前列车冒火花　专家怀疑因超速过弯出轨

台铁6432次普悠玛列车周日（21日）出轨翻侧，车上载有366名旅客，伤亡惨重。据台湾传媒报道，列车自动保护系统（Automatic Train Protection，ATP）事发前因故障而关闭。专家指出，有可能是因为系统关闭后，列车过弯超速，最终出轨酿成意外。

有逃离车厢的乘客表示，事故发生前就已经听到广播说列车有异常，但仍保持行驶状态。坐在未有翻侧车厢内的乘客说，列车未抵达宜兰前曾多次紧急刹车，当时见到列车荧幕显示略有异常，且听到奇怪的异声。另外有指，当时列车的速度非常快，出事车厢甚至闪出火花。

台湾《联合新闻网》报道，台铁内部人员透露，行经冬山站时，列车自动保护系统因故障关闭。ATP是列车超速防护系统，为列车超过规定速度时即自动制动的系统，关闭等于完全交由司机操作。

“倾斜式”车种遭质疑

台湾铁道暨国土规划学会副理事长任恒毅表示，新马站转弯半径有400米，列车出轨因素可能源于人为疏失、列车故障、轨道因素。若证实ATP意外关闭，超速过弯便成为最有可能导致出轨的原因。任恒毅指出，根据车上乘客陆续转述，事发列车曾多次紧急刹车，有可能因此导致关闭ATP，改由驾驶员控制速度。普悠玛列车虽然是“倾斜式”车种，但若遇到长弯道，也需减速至60到70公里，否则恐生危险。

发生意外的列车只投入服务6年，刚全面检查过，“倾斜式”设计的安全性随即受到质疑。有人发现民进党立委段宜康从2011年开始，已经不断公开质疑普悠玛的安全性，他在2017年曾在Facebook发文形容普悠玛是“假的倾斜式列车”。

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（综合报道）