芯片短缺严重冲击全球汽车业 新车“这些功能”暂时没了
芯片短缺严重冲击到全球汽车产业，戴姆勒和富豪汽车都坦承，今年第二季营收可能不如预期。不少车厂被迫删减部分需要使用芯片的内装配备，像是加热座椅等功能都取消了，尽管引起反弹，但专家认为，芯片荒短期内无法解决，车厂为了维持出货数量，只能暂时删除比较少用的自动功能项目。
按钮一按，汽车座椅立刻有暖气加热，对生活在美国中西部的民众来说，是必不可少的配备。但去年底通用汽车却突然宣布，要暂时取消这项功能。
美国财团法人车辆研究测试中心董事长白萝：“他们说要把加热座椅功能拿掉，像我这样住在密西根州北部的民众，会觉得这真是荒谬至极，因为我们一年有八个月要用上这个功能，像是周六早上我起床，气温是华氏-4度（摄氏-20度），这种温度坐上车子的冰冷皮椅简直是疯了。”
车商冒著让车主崩溃的风险，做出这项决定，罪魁祸首就是它。CNBC主播：“芯片短缺！芯片短缺！愈来愈多企业提出警告，全球正面临芯片短缺。”
金融数据公司就曾预估，光是今年第一季因为芯片受到影响的轻型车数目，可能高达67.2万辆。戴姆勒、富豪汽车两家公司的执行长，也不约而同，缩减今年的营收目标。
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管理咨询顾问公司常务董事希尔旭：“像是有些车厂会有座椅记忆的功能，就是很好的例子，因为无法取得电子设备，所以车上会有这项功能的按钮，但按下去没有任何作用，所以他们不是唯一这么做的车厂，这种作法非常普遍。”
车商不得不做出取舍，把奇货可居的芯片保留给高档车款，至于其他车款没有芯片可用，手机也能取代的车上娱乐系统和导航功能，最可能被移除，就连特斯拉也推出减配版，没有USB接口的车款。
美国密西根汽车经销商齐默曼：“很多民众认为这是可以理解的，现在是史无前例的时期，是特殊时刻，大家多少会受到影响。”
去年全球轻型汽车的制造量，大约是7550万辆，比2020增加1.2%。现在因为缺了芯片，许多车子变成半成品，只能放在仓库里，没办法出货。严重的供需不平衡，也大幅推升新车的交易价格。
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CNBC记者：“汽车交易的平均价格在2021年11月攀升到4.5872万美元，对照2020年11月是3.9984万美元，车主掏出比建议售价更高的钱买新车，去年11月汽车的建议售价，比全美汽车交易的均价还要低662美元。”尽管买车得让荷包大失血，但疫情导致很多人不想搭乘大众运输工具，82%民众表示愿意多掏一点钱，或是多等一段时间，也要把新车给开回家。
权威汽车交易网站执行总监卡德葳尔：“我们不久前做了一次调查，只有很少数顾客觉得花太多钱买新车，但我看汽车成交价格，情况不应如此才对，很多人绝对是花了太多钱买新车，总之这完全取决于你怎么看现在的情况，他们不觉得自己白花钱。”
虽然消费者不怕花钱，但巧妇难为无米之炊，预估可能要到2023年，芯片供应状况才能回稳。车厂也强调，只要芯片供货充足，删除的功能未来都能重新恢复。就怕这波删减的作法，会影响车主对品牌的观感，造成更长期性的冲击。
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