三星呼吁用家停用Galaxy Note 7　立即关机

韩国三星（Samsung）宣布，基于多宗锂电池着火报告，建议所有Galaxy Note 7用户立即关机，且不要使用这款手机。

三星Galaxy Note 7在8月19日推出以来，销情相当理想，但在传出逾35宗涉及充电着火爆炸事件后，公司不得不作出反应。三星在9月2日宣布全球召回250万部手机、让用家将手上的Galaxy Note 7换取另一部新机。最新消息是，公司指Note 7电池发生燃烧及爆炸机率达0.1%，要求所有用家立即关机，且不要为手机充电。

三星称已辨识到有问题的货品，已停止销售及付运该等产品。

宣布召回程序跳过华府　情况罕见

三星在没有跟任何政府机构协调的情况下宣布回收，情况罕见。

三星美国公司总裁巴克斯特（Tim Baxter）周五（9日）发声明称，公司继自愿召回计划后，正草拟纠正行动计划，以推动让美国消费产品安全委员会（CPSC）批准回收产品。

CPSC确认，三星正与该会合作，将尽快联合公布回收计划。该会表示，将务求尽快确定，三星向用家提出更换手机的做法，是否为可接受的方案。

三星“特事特办”　CPSC措辞不寻常

美国律师Pamela Gilbert指出：“这是不寻常的状况。公司知道自家产品有危险而不通知CPSC，这是犯法。”

在一般情况下，生产商会在咨询CPSC后才宣布召回，但在今次事件中，三星未事先与CPSC就回收通知达成协议。

此外，CPSC直接在公布中警告用家不要使用特定产品，这种做法也不寻常。其传讯总监Scott Wolfson指出，这是更加严重的警告。他说，消费者需尽快就事件所涉风险、所涉产品以及可接受的补救方案上，获得清晰的资讯。

澳大利亚美国先后吁禁　多国航空公司效法

三星突然在美宣布回收Note 7前，美国联邦航空总署（FAA）周五（8日）宣布，强烈要求乘客不要在机舱内为Note 7充电。

继澳大利亚航空（Qantas）、澳大利亚捷星（Jetstar）、维珍澳大利亚（Virgin Australia）周四（7日）宣布全面禁止旅客在机上使用这款手机、且不得放在寄舱行李内之后，日本亦有类似做法。

台湾中华航空宣布禁止旅客将手机置于寄舱行李内，亦不可在机上充电；旅客亦须全程关闭手机电源。复兴及远东航空公司亦紧随其后，推出类似措施。

新加坡航空（Singapore Airlines）及Etihad Airways做法更严厉，两者在周六（10日）宣布，禁止乘客携带Note 7登机。

回收开支庞大　三星今次大镬了？

今次事件料将对三星业绩及商誉构成打击，而公司能否为暴跌的股价止血，需视乎它如何跟各国政府就事件协商、能否尽快搞定召回以及更换手机，再来就是有没有更多手机涉事。

就在FAA公开警告Note 7用家后，三星市值已蒸发逾100亿美元。CPSC就事件发表公布之前，三星在韩股价收报157.5万韩圜，跌幅达3.9%。情况有可能在南韩下一个交易日更呈恶化。

彭博引述券商估计，三星恐将因为这一波回收损失10亿至（约78亿），但这仅占三星全年营业收入的5%