Tesla致命意外 系统安全性受质疑 自动驾驶时代未降临

撰文: 黄珮瑜
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本月初美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发表调查报告,指美国交通意外死亡人数,创2008年以来新高,又指绝大部分交通事故都是人为错误造成。多间汽车制造商一直致力研发自动驾驶系统,目标是阻止九成交通意外发生,不过随着Tesla近期接连发生事故,突显自动驾驶系统的安全性并非无懈可击,仍有待改进。

美国首宗无人车夺命意外中的死者布朗,是自动驾驶系统爱好者,常在社交网站分享自驾乐。(网上图片)

2008年以来最高纪录

NHTSA的研究报告指出,去年美国交通意外死亡人数为3.52万人,是2008年以来最多;跟2014年相比亦增加了7.7%,是1966年以来最大增幅。过去数据显示,交通意外死亡人数于上世纪70年代为最高峰,其后数字有上有落,但大致呈回落趋势。

全美国行车里数为3万亿

油价下跌是车祸死亡人数上升主因之一。NHTSA局长罗斯金德(Mark Rosekind)称:“随着经济好转,油价下跌,美国人的驾车里程亦增多。”去年全国行车总里数逾3万亿英里,比2014年增加3.5%。行车里数增加,变相令交通意外次数及死亡人数增加。而去年车祸死亡率亦录上升,每行驶1亿英里就有1.12人死亡。

94%车祸均人为造成

罗斯金德指出94%交通意外与人为因素有关:“我们要致力改善民众的驾驶习惯,同时提高汽车技术水平,减少车祸发生,及在撞车时为司机和乘客提供更好保护。”NHTSA今年3月与20间车厂达成协议,在2022年前为99%汽车安装自动紧急煞车系统(Autonomous Emergency Braking),相信有助减少四成追尾意外发生。

运作1.3亿英里后首宗夺命意外

人工智能发展一日千里,由电脑取代人类驾车看似没有难度,但5月美国佛罗里达州一架调校至自动驾驶模式的Tesla S与货柜车相撞,导致司机死亡,不禁令人质疑系统的安全性。Tesla表示该次是公司自动驾驶系统运作超过1.3亿英里后,首宗致命意外,又强调该项技术仍处于试验阶段,仅供辅助之用,司机须全程手握軚盘,因应路面情况作出反应。

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