【俄的手记】塞车老是常出现　叫车App舒缓还是加重道路负担？

傍晚5时，克里姆林宫传来一阵钟声，然后敲响五下显示时间。工作辛劳一天的人都准备下班，但等着他们的不是温暖的家，而是挤塞的交通。

莫斯科交通网络相当发达，除了地铁还有巴士等等。有人称赞莫斯科地铁四通八达，没有不能去的地方，但记者连日乘坐地铁，每次下车也要走15至20分钟的路程，加上人生路不熟，每次出发采访也要预上一至个半小时，以免迟到。

迟半小时湿湿碎

后来记者知道原来有Yandex Taxi，即俄罗斯版的“快的打车”，也有用过Uber。问题是莫斯科交通繁忙，塞车问题严重，上了车的乘客虽不用在街上食西北风，但在车厢内干等还是十分令人焦躁。记者试过在Google地图上显示，步行需要30分钟、坐车需要15分钟的路程，坐的士却坐了近45分钟。眼看要迟到，唯有通知受访者赶不及，对方回应：“我了解，这是莫斯科。”

难怪有受访者指俄罗斯人爱玩即兴，喜欢突然致电朋友说要登门造访，而且已经在途中。可以想像如果不是在途中才通知对方，对方也不知要等到何年何月。

俄版快的成潮流

莫斯科塞车问题严重，有分析认为是人口太多，交通未能应付紧张需要；其次是因为莫斯科城市建筑已有数百年历史，部份规划已不符合当今的需要；加上不少人不守规则，随街泊车阻塞道路，或胡乱驾驶令意外频生，亦是令市内塞车情况愈趋严重的原因。近年莫斯科人多用智能手机程式召唤的士，有人说多了人使用的士增加路上汽车阻塞交通，但也有人说利用高科技可避免使用挤塞的道路，有助舒缓塞车问题。无论如何，Yandex Taxi或Uber等app仍是愈来愈受欢迎。

Uber看中机遇

去年7月Uber同意将俄罗斯及其他前苏联国家的业务，合并到一间由Yandex持有59.3%股权，Uber持有36.6%的联营公司，并已于今年较早时间完成交易。去年底该公司更宣布，将Yandex及Uber的的士业务整合。Yandex为俄罗斯最大搜寻引擎，即俄罗斯版Google，涉足多项科技业务，除call的app，还有研发自动驾驶系统，而且在大风大雪的俄罗斯也能运作。看来莫斯科的塞车问题，可能要靠Yandex了。