厌恶战争、讨厌武器　战后德国力抑军事发展　连一艘战舰也做不了

巴登-符腾堡号（Baden-Württemberg）是德国在二战后建造的首只大型战舰，连同另外三艘正在兴建的军舰，将揭开德国海军历史的新一页。
不过原定上月服役的巴登-符腾堡号，在试航阶段出现诸多问题，破天荒被军方打回头。
这曝露德国的军事技术大不如前不在话下，欧洲一哥能否防卫领土也成问题，曾经的军事巨人究竟怎么了？

2005年，德国军方落实F-125护卫舰计划（F-125 frigate program），旨在用30亿欧元（约288亿港元）建造全能型战舰，快速运送海军到世界各地参与战斗，当中最主要的目的是在波罗的海抗衡俄罗斯舰队。

根据德军说法，新型战舰将配备最先进科技，只需百多名船员便能操作，数目是过去的一半。2011年，巴登-符腾堡号开始建造。经历无数延误后，终于在5年后进入试航阶段。

慢工出细货也许不是必然，巴登-符腾堡号的中央电脑系统、雷达、电子设备，以至燃料箱的防火涂料均有问题。相较现役护卫舰重一倍，也令这艘7千吨的战舰难以配备更多武器。一言以蔽之，二战后首只建造的战舰根本无法作战。

巴登-符腾堡号上月再度试水，然而同样未能通过测试，军方随即退回战舰并处以建造商Thyssen罚款。Thyssen坚持今年内能够完成修理再度付运，惟现时仍未知道确实服役日期。

德国的护卫舰过度复杂、野心太大，管理差劲。

   战后军事发展停滞

这场由巴登-符腾堡号引发的闹剧，不只为德国向来出色的工程技术蒙上极大污点，同时揭露德国军方潜伏多年的弊病：

这一代的德国工程师从来没有处理过大型防卫项目，他们不是丧失这技能，而是从来没有学习机会。

第二次世界大战惨败后，德国民众对纳粹德军的罪行深恶痛绝，连带对军队以至军备武器均抱持怀疑态度。自此德国致力推行非军事化，军队所有部署行动受到议会严密监督。军事发展在国内愈发不受重视，从国防开支只占本地生产总值（GDP）约1%可见一斑。

在这环境下，多名德国防卫专家向《华尔街日报》称，当代德军明显缺乏战略视野，加上大型军事项目欠奉，军事工程师及国防采购部门等欠缺专业知识及经验。在巴登-符腾堡号前，制造直升机、无人机以至新型武器的项目同样遇到阻滞。

   军费倍增仍难补救

另一边厢，专家认为即使巴登-符腾堡号得以完成修理，也不代表德国有能力防卫国家安全。

巴登-符腾堡号虽说是护卫舰级别，但其7200吨排水量、149米长船身，已被广泛认为达到驱逐舰的级数，可跟俄罗斯的驱逐舰一较高下。问题是，巴登-符腾堡号在设计上以带兵续航能力和攻击敌方陆上目标为重点，于是放弃昔日护卫舰具备的声纳定位和鱼雷发射装置。

如此一来，面对波罗的海俄罗斯舰队时，防卫能力缺点尽露。新舰没有鱼雷，目前连一只潜艇也没有的德国，面对敌方潜艇时，只能成为瓮中之鼈、任人鱼肉。面对恐怖份子的反舰导弹，也可能束手无策。

德国政府现时正按北约要求，逐渐提升军事开支一倍至GDP的2%，今年的相关开支已较去年增加约15亿欧元至385亿欧元，然而这并不足以扭转多年来军事发展的空白。军事工业闲置多年，业界研发及赚钱能力每况愈下，工程系毕业生更倾向加入人工、前景更吸引的汽车或电子行业，久而久之形成一个恶性循环。

冰封三尺，从来非一日之寒，曾经的军事巨人要重拾军事发展步伐，看来天时、地利、人和均不站在她们一方。

   同场加映：为什么德军一艘潜艇也没有？

德军本身拥有六艘212型先进潜艇，可是因为种种原因加上一点不幸，目前没有一艘正在服役。

U-31：2002年起服役，自2014年起入厂大维修，刚刚才完成相关工程，估计尚要多一年时间进行各项测试，才能重新服役。

U-32：在一次前往挪威的任务中，发生电池故障问题，已送厂等待维修。

U-33：正在船厂维修中，预计2018年2月完成，但最快也要到5至6月才可服役。

U-34：已送往船厂，2018年1月开始进行维修，暂未知何时可再服役。

U-35：2017年10月一次试潜期间，撞上海底硬物损毁，暂未知损毁程度。

U-36：德国海军最新建造的潜艇，2016年已完工，目前尚在测试阶段，预期不会在2018年5月前服役。

六艘潜艇全数“入厂”已够不幸，更惨的是，海军方面为节省开支，潜艇方面的部件并没有额外库存。由於潜艇部件精细复杂，如本身没有储备，一般订制需时，令维修所需时间拖得更长。因此在2018年上半年之前，德国海军连一艘服役的潜艇也没有。