北海道新干线营运在即　市民欢送旧列车“仙后座号”最后一班车

“感谢乘搭本班列车，仙后座号将永留大家心中，谢谢！”最后一班来往札幌和东京上野的卧铺车“仙后座号”，在今天（21日）上午9时20分驶进上野站。月台2000多人夹道欢迎，为仙后座17年营运划上句号。

豪华卧铺车　结束17年营运仙后座（カシオペア）在1999年7月开业，每周往返东京和北海道3次。列车以“豪华寝台（卧铺）车”招来，全车包厢制，由双人房到家庭豪华房，乘车最低消费为单程3万日圆（约2000港元）。从黄昏开出，早上到站，沿途途经连接本州与北海道的“青函隧道”，是少数由本州直达北海道的JR列车之一。然而为迎接即将到来的“北海道新干线”，仙后座决定停止行驶。最后一班列车在3月21日驶入上野总站，结束17年的营运历史。

2000多人夹道欢迎道别​上野站内21日早上有超过2000多人聚集，一同欢迎道别最后一班仙后座列车到站。除了拍照留念外，不少人沿途高举“感谢”和“多年来辛苦了”的纸牌，留露依依不舍之情：“没了列车就少了旅行的乐趣，总是有种寂寞的味道。”有人拿着乘搭后的车票表示：“这可是家传之宝，一定要好好珍藏！”

幸好即使定期列车停运，JR将保留列车名称，日后预定以旅游车或特殊列车方式代运。未来大家还是有机会坐上仙后座，一尝列车之旅。另外除仙后座外，来往青森至札幌的特急列车“白鸟号”和夜行列车“玫瑰号”亦因新干线开通关系陆续停运。北海道新干线营运在即　订票率仅25%北海道新干线将预定在5天后，即3月26日正式营运，全线连接东京至函馆（新函馆北斗站）。未来将扩建连接札幌，成为第一条贯穿东日本至北海道的新干线列车。由东京至函馆需时约4小时，较搭乘飞机慢。可是据报道至周一（21日）为止，新干线开业9日期间的车票订票率仅25%，若无改善，一年新干线将超支营运50亿日圆（约3.4亿港元）。有北海道市民指车站选址不当，新函馆北斗站实际距离函馆站18公里，需转车前往。且新干线车票价格与飞机票价相约，吸引力不大，为新干线正式开业蒙上阴影。

（综合报道）