汽车业成德国大选烫手议题　政敌炮轰只顾放假　默克尔终开口批评

处理难民及极右崛起，曾一度被认为是左右今年9月底德国大选的重要议题，但汽车业陷入丑闻的泥沼，令如何处理汽车制造业，成为了德国政治人物要处理最新鲜热辣的课题。首先出击的是总理默克尔的政敌，社会民主党党魁舒尔茨。

立场较为左倾的社民党（Social Democratic Party）党魁舒尔茨（Martin Schulz）炮轰汽车业被“不负责任的管理层”控制着。他周一（14日）接受德国电视台ZDF访问时表示：“问题是，我们在德国正身处这么一个环境，大众汽车及戴姆勒（Daimler）赚取几百万（欧元）人工的管理层，一直在打瞌睡发梦，漠视将来。”

舒尔茨为何这么说？德国《明镜》周刊就是以德国汽车业的前景与问题，作为近期的一个封面故事。报道讲述汽车业为了利润，经常协商密谋，以避免正面竞争。这些车厂的专家会经常开会，在大大小小的问题上达成共识。

问题是，我们在德国正身处这么一个环境，大众汽车及戴姆勒（Daimler）赚取几百万（欧元）人工的管理层，一直在打瞌睡发梦，漠视将来。

德汽车业密谋反竞争　欧盟立案调查

《明镜》的报道指出，他们涉嫌早在20多年前，已经开始在引擎技术、煞掣系统、座位系统、气压避震系统等60个范畴秘密串通协调。其中一个较令人震惊的例子，是有关一种能中和废气的添加尿素AdBlue，这5间车厂的汽车原本可以用上35公升的AdBlue容器，令汽车处理废气的表现更好，但由于成本高昂，所有车厂一致同意使用体积较少的AdBlue容器，更不要提及两年前大众汽车遭揭发废气排放量造假的丑闻。

德国多间汽车生产商包括大众、宝马、戴姆勒、奥迪及保时捷已被欧盟监管机构就合谋反竞争一事调查。

德国汽车业曾令德国人引以为傲，不少香港人都现在仍认为德国汽车虽然较耗油，但胜在“钢水足”够安全，而“耗油高”恰恰就是德国汽车业现时面临的问题。

只顾放暑假　不理正事

8月2日，德国政府邀请了5大车厂及其他车厂的高层一同在柏林举行一个“柴油峰会”，试图为德国汽车业挽救形象，正在休假的默克尔未有现身，只派出交通部长多布林特（Alexander Dobrindt）代表，会议的成果仍然是微不足道。

对于此事，与舒尔茨同属社民党的前总理施罗德（Gerhard Schroeder），指摘默克尔只顾放假，未有履行自己的职责。“我不是说要破坏别人的假期，但换转是我，我一定亲自负责，这件事太过重要。”

汽车业已经赌输了公众信任。

民调仍领先　默克尔积极备战

另一边厢，德国总理默克尔，结束三个星期的休假，随即开始竞选活动，迎接6星期后的大选。在周六（12日）一个竞选活动上，默克尔终于开口狠批汽车制造商至今仍未能挽回公众信心。

在周六一个竞选活动上，默克尔重提2年前爆出的“柴油门”事件，炮轰汽车制造公司在废气排放测试中作弊，损害公众对其信任，要求他们发展更多创新科技以恢复公众信心。默克尔政府一直被指与汽车制造商过从甚密而为人诟病。

尽管如此，批评看似并未对默克尔的选情造成很大影响。默克尔的基民盟（CDU）现时与社民党合组大联合政府，截至周日的意见调查所得，基民盟仍然领先于对手社民党14%。社民党的舒尔茨穷追不舍，但默克尔未有松懈，将会在全国各州举行50场集会，积极争取在9月24日举行的大选上第三度连任。