美国华盛顿空难　TCAS系统可探测附近航班　前机师：低空飞行无效

美国华盛顿列根机场1月29日晚上发生严重空难，一架美军载有3人的黑鹰直升机与一架美国航空（American Airlines）航班号AA5342、载有64人的内陆客机在空中相撞，坠入河中，多人死亡。外媒指，现代飞机会配备探测附近航班的系统如TCAS，但有美国航空退休机师指，TCAS在低空飞行时会无效，另也有美媒谈到华盛顿列根机场附近空域繁忙的问题。

英国广播公司（BBC）报道，现代飞机会配备探测附近航班的系统，包括交通防撞系统 (Traffic Collision Avoidance System，简称TCAS)。

但美国航空退休机师赖斯（Doug Rice）向NBC谈到，TCAS在700英尺（213米）以下会无效，“TCAS在700英尺以下会受到抑制。因此它不会发出警告。”

BBC指出，撞击前飞机的最后记录高度约为200英尺。

黑鹰直升机与美国航空客机相撞的瞬间：

赖斯也谈到华盛顿列根机场附近空域繁忙的问题，航空公司、政府的直升机每天都在波托马克河上升降，如“直升机高速公路”，他指“我们是创建于相信人们会遵守规则之上。”

另有美媒也引述联邦航空管理局（FAA）前事故调查员David Soucie指，华盛顿列根国家机场的地理位置使飞往该机场成为美国机师最复杂的工作之一。

他称“它不仅是最繁忙机场之一，也是最复杂的机场”，又指 “军事和商业（飞机）并存。对飞行地点、必须采取的进场方式都有飞行限制，而且对飞机的进出速度也有要求。”

该机场与五角大楼仅有一条州际公路之隔，隔着河与空域严格管制的华盛顿特区相对望。