MotoGP｜首位女性领队继承亡夫遗志　2022第一站即夺16年来首胜

世界电单车锦标赛（MotoGP）昨晚（7日）在卡塔尔罗赛尔国际赛车场展开赛季第一战，赛果既惊喜、也有感人故事。

前一日的排位赛，2021年最佳新秀佐治马田（Jorge Martin）驾驶杜卡迪（Ducati）为Pramac夺得头位，基斯尼车队（Gresini Racing）的巴斯迪安利尼（Enea Bastianini）排第2，第3名则是展开伤愈后首个完整赛季的6届MotoGP世界冠军马克马古斯（Marc Marquez）。

至于卫冕的昆达拿路（Fabio Quartararo）即使尽了力，驾着性能被比下去的山叶（Yamaha）只跑出第11位。

今次要说的故事是由两届125cc世界冠军法斯图基斯尼（Fausto Gresini）创办的基斯尼车队，这支成立于1997年的车队，由2015年开始与车厂Aprilia合作成为其厂队，亦以Aprilia为队名。7年过后，基斯尼去年已决定由2022年开始脱离Aprilia，回复独立车队的身份，但好景不常，在这重大计划之前，基斯尼在2020年12月患上新冠肺炎，并在2021年2月离世。

车队灵魂人物与世长辞，当时不少人提出疑问：基斯尼车队还能否营运下去？

基斯尼死后仅两个月，车队便公布一个震撼的消息——基斯尼遗孀娜迪亚（Nadia Gresini）毅然接手，成为车队老板兼ＭotoGP史上首位女性领队，领导车队在MotoGP、Moto2、Moto3及MotoE共4级赛事运作；两个儿子Lorenzo和Luca则分别协助行政及体育范畴。

在哀伤及质疑声音中，娜迪亚承接先夫的遗志，坚持领基斯尼车队重新走上独立队伍之路，宣布在2022赛季重新以“Gresini Racing”的队名出赛，与杜卡迪合作成为其卫星队，采用2021年规格的杜卡迪战车出赛，并获得总部设于香港的货柜公司FlexBox作为主赞助商。车手方面，则起用两位意大利车手——24岁的2020 Moto2冠军巴斯迪安利尼和23岁新秀迪基安南东尼奥（Fabio Di Giannantonio）。

基斯尼车队上一次夺得分站冠军已是2006年，上季的最高分站排名则是第3名。在经历剧变、艰辛地达成“做回独立车队”这个目标后，已算很了不起，当时娜迪亚也松一口气，道：“这真是个相当感动的时刻，之前的几个月，我们是借由强烈的情感去推动自己努力、去勾划出基斯尼车队未来的路。官宣的这一刻，我们真的很骄傲，整个计划，都是基于法斯图（基斯尼）建立的蓝图。”

谁料过基斯尼车队重新独立后的第一场MotoGP赛事，就成为赛后最大话题？

作为2022赛季第一站的卡塔尔站正赛，排头位的佐治马田一起步已跌落第8位，本田车手“细E”普尔艾斯柏加路（Pol Espargaro）从第6起跑抢占第1位，与队友马克马古斯守住这“本田1-2”，直至马古斯被KTM的拜达（Brad Binder）赶过。

艾斯柏加路的领先优势曾似乎相当稳阵，但一直守住第4、5位的巴斯迪安利尼先在第7圈超越马古斯，再在第14圈解决拜达升上第2位，并凭着轮胎优势一直收窄与艾斯柏加路的差距。第19圈，巴斯迪安利尼在直路尾赶过艾斯柏加路，艾斯柏加路想重夺领先位置却偏离了赛道，未能重返第一之余更被拜达超越，直接跌落第3位。

赛事尚余3圈，此时镜头影住基斯尼车队的车房，娜迪亚已紧张、感动得热泪盈眶……最终巴斯迪安利尼顺利守住第一名冲线，不单夺得个人生涯首个分站冠军，也是基斯尼车队16年来首个分站冠军，经历去年的剧变之下，这冠军更是意义重大。不止娜迪亚，成为冠军的巴斯迪安利尼也在放松圈不住落泪。

基斯尼车队史上不乏“悲伤的胜利”：2006年赛季首战的日本站，日籍车手加藤大治郎在主场作赛意外身亡，紧接的南非韦尔琴站，其队友Sete Gibernau夺冠；2011年马来西亚雪邦站，车手Marco Simoncelli意外离世，紧接下一站，车队在Moto2由Michele Pirro取胜，今次的一胜，在这篇章再添一页。

感触不已的娜迪亚赛后道：“这场胜仗是献给我丈夫的，我做的一切也是为了他，他一直跟我们同在。”她也赞许夺冠的巴斯安迪尼，“他有才能，更是个好人。”

娜迪亚付出的一切，也深获车队上下认同，基斯尼车队的传讯及市场经理Carlo Merlini赛后接受赛车媒体《The Race》专访时道：“娜迪亚哭了，我哭了，所有人都哭了……这场胜利相当特别。我们要好好给予娜迪亚掌声，她勇敢地接手车队，是她推动一切成事，今天的成就，她值得拥有。”