【博你体︱ExceptionF1】煞科战六大看点　Kimi告别红色战车

经过8个多月，周游5大洲之后，来到今季第21场，作为闭幕战的Abu Dhabi站。虽然所有荣耀、奖项已成为Mercedes的囊中物，但相信某些车队、车手的心里，仍有些未完成的事或目标。
撰文：Exception F1

作为赛季最后一站，今站挑战性不如过去两站Mexico及Brazil激烈。全长5.554公里的Yas Marina赛道位置近海，没有高海拔效应，对 Power Unit（动力机组）、波箱等的散热要求较低。赛道属于高Areodymatic Load（气动力负载）的属性，与Singapore站有些类近，尤以Sector 3（第 3 路段）为甚，对出弯的抓地力有很高的要求。但赛道包括一段长1.14公里的直路，各队要因应自身动力机组的效率，来决定尾翼的AOA（攻角）高低，在下压力及极速两方面，取其合适的平衡点。故此，高引擎效率及低风阻是重点设置方向。

在没有引入DRS（尾翼减低风阻系统）前，以现今的气动力设计概念，超车是相当困难，大家应该对Alonso在2010年苦战Vitaly Petrov的惨况还记忆犹新吧。然而，在DRS的加持下，从两段慢弯出长直路，超车相对较为容易。因为赛道位于沙漠地区，天气变化较少，而赛事是由黄昏起步，赛至入夜，所以车队要留意温差变化，FP1（第 1 节计时练习）及FP3的场地温度会较高，对排位及正赛没有太大的指标作用。一般来说，车队会用FP1测试下季部件。

虽然冠军已定，但今站不论赛车或车手，仍有值得观赏之处：

1. 轮胎：色边来季化繁为简

车胎方面，Pirelli再一次带来三种最软身的胎款，包括红边Supersoft 、紫边Ultrasoft及粉红边Hypersoft胎。这亦是大家最后一次看到众多颜色边的车胎。来季Pirelli会统合胎款，不论每站选定哪三款胎，都只用白边Hard，黄边Medium，红边Soft，分辨软硬度。不过，胎的Compound（胶质）仍会维持现有的7种，Pirelli会因应各个赛场特性，选出三款供车队选择。

2. 引擎用到残　挨过最后一站？

车队方面，经过上站的艰辛战斗，Mercedes及Ferrari也要考虑动力机组的配置。到底要冒被罚格而用上全新引擎，或是用回差不多到达临界点的旧引擎呢？Hamilton的Spec 3引擎能否复修还是未知之数。Vettel方面，上站的表现一般，是因为差速器的Sensor（传感器）出现异常所致，引擎的问题没有Mercedes那么大。怎样也好，暂时来看，形势似乎是倾向Red Bull。

3.　Bottas求开斋

车手方面，正如我上文所说，总冠军尘埃落定，但有些车手想证明自己的价值。今年未尝一胜的Bottas，无论是对车队或是自己，今战会尽力挽回一点信心。他去届在这站夺冠，还囊括了头位及最快圈速，可见赛道适合他的作战风格，并能发挥赛车的特性。

4. Kimi最后一抹红　来季会更好？

这场将是Kimi最后一次代表Ferrari出赛。他是Ferrari最后一位车手总冠军，今年12次站上颁奖台，较Vettel多1次，亦已追平了自身于 2007年的纪录。来届Kimi过档Sauber，为这支Ferrari B队效力。观乎今季Sauber的起死回生表现，加上Ferrari在人事、软及硬件上全力支援，相信下季也能稳守中上游竞逐。外间曾质疑Kimi这个决定，但从他的身体语言来看，他是十分期待未来效力Sauber的日子。在少压力、少竞争的简单环境下，享受临近退役的F1生活，也是一件乐事。还没算上Sauber的总部位于瑞士，距离Kimi的家只是45分钟车程，这对一向重视家庭生活的Kimi，是很重要的因素。

5. Alonso告别 

而今站完结后，拿下两届车手总冠军的Alonso将会退下火线，暂时结束了长达17年的F1旅程，亦为在McLaren的四年痛苦经历划上句号。Alonso的车手生涯起跌很大，路途崎岖艰辛，是自招还是际遇，各位自有论调。无论如何，当放下Visor，Alonso的超卓表现，高适配性的天分，确是无容置疑。他的级数应当与Hamilton，Vettel等并列，只是没有能给他发挥的工具罢了。Alonso来年会继续其 WEC及Indy500的挑战，以夺下Triple Crown的美誉，但不排除有回归F1之日。

6. 为保来季饭碗　车手最后冲刺

其他来季未有著落的车手，如Hartley和Ocon，也要为自己的未来作最后冲刺。Hartley能留队的机会应该不大，至于上站成为话题人物的Ocon ，本有机会坐上Williams的战车，但传闻Williams迟迟找不到足够资金给Mercedes，所以很大机会告吹，却正好为Kubica 提供一个绝佳机会。成事与否，很快有答案。