【城市定向】与野外定向有何分别？由设计赛程到绘制地图都有不同

城市定向及野外定向有何分别？除了简单地说比赛的地方不同外，原来从主办者的角度出发，由计划控制点（check point）、绘制定向地图以至摆point时的实际情况，皆有不同，要面对城市地区独有的困难。“救世军黑夜定向”的赛程设计者Joseph表示，他们会考虑闹市中的交通情况，避免参加者横过繁忙的大马路，还会用上独特的图例，标示出行人天桥及隧道等建筑。城市发展变化大，他笑言试过原定摆check point的位置在比赛当日变成地盘，要主办方随机应变。

相比野外定向以行山径小路为主，城市定向在闹市中举行。马路繁忙，人来车往，而定向则是个斗快的比赛，会不会有参加者乱过车流量高的马路以致交通意外呢？负责今年“救世军黑夜定向”赛程设计及地图绘制的朱锦鸿（Joseph）表示，他们在制定控制点（check point）时已经考虑交通状况。

用check point去避免参加者乱过马路

Joseph在今年赛事的起点中西区中山纪念公园接受访问，他指住出面的干诺道西，向记者说：“例如见到出面条马路有很多车，我们怎样才能避免人冲出马路？摆point时要考虑位置适不适合，point与point之间，我们会预计参加者怎样去行，这是所谓的路线选择。在路线选择上，我们会尽量避免车流量大的马路，想办法引导参加者过天桥，不排除可能会摆point在天桥附近，令到最佳路线一定要过天桥，就不会冲出马路。”

上届的比赛赛区是湾仔区，起点在会展附近，Joseph说：“（上届起点）这个位置四通八达，所以就定指定过路处，建议你在那里过马路。赛事期间，我们会摆很多工作人员在赛区，老实说，不可能全部路口都摆到人，但透过路线设计，就避免他们使用车流高（位置过马路）。以我们的经验，过往的参加者都很遵守交通规则，没有交通意外发生过。”

黑夜定向check point避免在后巷

除了马路外，Joseph在计划城市定向活动时亦会留意人山人海的区域，他续说：“例如中环路线，兰桂坊在晚上有很多人，可能我们就避免令参加者去。我们在设计时，会考虑摆放point的位置以及估计参加者跑的路线，避免危险发生。”

除了考虑城市的特点外，Joseph表示今次比赛在晚上举行，所以设计时与白天的比赛也略有不同，“今次救世军活动有两人一组以及4人一组，不排除两个参加者都是女仔，所以设计时，check point不会摆在后巷附近而令到他们入后巷，或者人流少及阴暗的地方。这个也是设计白天及夜晚路线时的分别，涉及参加者安全的问题。”

为行人天桥隧道加图例

在绘制地图上，城市定向与野外定向的标准基本上一样。Joseph说：“城市定向我们会尽量用定向的标准去画，希望参加者感受到真正定向地图是怎样，但同时间，因为这个标准不是根据城市而设，所以我制地图时，会因应环境及地图的阅读性去做少许修改。”

Joseph举例：“对于野外定向而言，一条过马路的天桥及隧道都是一个建筑物，跟其他大厦相类似，但在城市定向入面，顾及参加者安全，我画地图时，会特别标明天桥及隧道，加一个特别的图例，这个图例就不在国际标准。”在上届的地图中所见，大厦等建筑物仍用上野外定向标准的灰色，而行人天桥及隧道则用上黄色。

check point位置会突变工地、拍摄场地……

绘制好地图后，主办方一般会在赛前试跑，是次赛事顾问及统筹李伏龙（Bruce）表示：“test run为了确保比赛在预期之中完成到，看看会不会太难或者太易，之后作出一些调整。”然而，城市发展变化极大，预备充足的同时，在比赛日都要随机应变。Joseph回忆以前筹备比赛的经历，他说：“试过之前的星期日去视察，没有问题的，但比赛的时候，突然多了个工程，都试过工程正正在摆point的位置。我们会在参加者出发前摆point时发现，可能考虑取消这个point，透过大会宣布，再三叮嘱这个point没有了，如果有足够时间，或会在地图上加记号。”

Joseph表示赛道遇工程地盘都算易应对，最伤脑筋的是有次遇到摄制队，他说：“曾经试过比赛途中出现趣事，有个摆point的位置，刚巧有媒体拍摄，这是比赛期间发生，无法通知到全部参加者，参加者亦预期那里有check point，如果突然取消，就会造成不公平的情况。我们即时决定，改变那个check point的位置，例如改到你去原本位置时都一定察觉到的位置，当然我们都会摆工作人员。遇到拍摄团队，我都只是试过一次，那次我们都可以摆到在一个明显位置，令到赛事继续顺利进行。”

Joseph补充，还试过比赛期间被偷去check point的“灯笼”，在筹办城市定向，就要随机应变。Bruce就总结一句：“都是要醒目执生，同时尽量做到公平。”