1200米大屿山远足径耗资1700万 行山团体发起联署反对环保木梯级
土木工程拓展署在欣澳大山利用环境木修建大屿山环屿远足径（环屿径）的梯级，引起山友关注。郊游径石屎化关注小组认为当局修建远足径的方式并不切合行山人士所需，影响远足体验，并指出环保木为塑胶和木碎的复合物，会为野外带来塑胶污染，所以发起《反对“塑胶化”环屿径联署信》，提议当局以后改用手作步道的方式，以天然木材及石头兴建山径。
郊游径石屎化关注小组创办人、越野跑手曾小强表示，若果将行山径变成千遍一律的楼梯，会影响外国旅客来港行山跑山的意欲，难以如《施政报告》所讲靠越野跑去软销香港。土拓署回复称，他们已改善约1.2公里环屿径，耗资约1,700万元，平均每一米行山径花超过1.4万元；工程完成后，相关行山径交由民政事务处作日常维修管理。
最新一份《施政报告》提及，旅发局会推动以城市漫步等为主题的沉浸式深度游，亦会针对年青客群喜好，透过例如推广远足、单车、直立板、越野跑以至野外观星等崭新内容软销香港。不过，郊游径石屎化关注小组认为，环大屿远足径的修建方式并不吸引行山人士，有损远足体验。
行山｜有团体担忧环大屿郊游径变标准化楼级 提倡以手作步道修筑
曾小强说：“如果你起到千遍一律嘅楼梯，我谂人哋贴钱都未必嚟玩。香港嘅行山径系好有独特性。”他认为香港海岸线长而优美，夜景闻名，有力举办国际性的越野跑比赛，但“你条山路系咪有好多人工化嘅嘢？𠮶啲系唔会吸引到人嚟。跑开山嘅人都钟意跑天然嘅路径”。
这条行山径位于大屿山东北的欣澳，由昂船凹上大山，长数百米，属于土木工程拓展署规划的环大屿远足径。记者上周跟随郊游径石屎化关注小组实地视察，发现梯级工程大致完成，每级由环保木砌成木框，框内再回填泥土。
土拓署改善两段行山径 1.2公里耗资1,700万
曾小强在千禧年代开始跑山，获奖无数，多次到外国参加越野跑赛。他认为游客区人多，可以使用这类标准化的楼级，但欣澳的大山则是野外，不需要将行山径变成像公园内的行人路。他说：“佢（土拓署）唔会理啲嘢合唔合乎行山人士需求，佢哋要啲工程系有晒标准同数字，但你做出嚟啲嘢太标准化，我哋系唔会享受千遍一律嘅楼梯。”
土木工程拓展署在2020年年中开展了“改善大屿山郊游径连贯性研究”，同年底公布计划，提出构建全长约100公里的环屿远足径。目前，土拓署改善了环屿径中两段较陡峭及土壤比较松散的山径，第一段是大澳虎山段，其改善工程已于2022年10月完成。另一段是位于大屿山东北面的山径，即昂船凹上大山的路段。土拓署透露，两段山径总长度约1.2公里，建造费用约为1,700万元。
郊游径石屎化关注小组提倡使用手作步道的方式修筑山径，包括利用山径现场的石块砌路，但土拓署的研究认为这种方法施工期较长，因为碍于天然材料相对沉重及形状不一，前期处理需时。研究建议，以试行形式在上述两段位于郊野公园范围以外的山径采用预制梯级组件维护较陡峭远足径，并以环保塑木为外框，再回填现场的土壤。
曾小强并不同意研究内容，他在山径现场指出，附近有很多大石，皆适宜舖设山径，不需要外来的环保木。环保木由回收所得的塑料和木料加工后制成，塑胶及木碎的比例各占50%；土拓署的研究认为环保木耐用，寿命有约10年，而且可回收再造。
郊游径石屎化关注小组：山友不喜欢这种梯级
山径工程的环保木由恒木环保科技有限公司生产，其创办人接受本地传媒查询表示，最近将厂房搬回大湾区；对于日后会否回收环保木，则要视乎成本。记者以电邮询问土拓署，今次工程合约有否规定厂商日后必须回收破损的环保木，对方并没有正面回应。
另一位郊游径石屎化关注小组成员罗荣辉表示，修筑山径并非愈快愈好，而且抗拒标准化的设计，他说：“佢（土拓署）觉得快同方便最紧要，但快唔系代表一切，佢开路嘅规模好大，对环境具破坏性。呢种咁标准化整楼级嘅方法，冇考虑到一般行山同跑山人士嘅需要。以我哋理解，呢两类人士都好唔钟意呢类梯级。”罗荣辉为资深行山人士，创办行山网站“绿洲”约20年，长时间担任郊野公园及海岸公园委员会委员，至去年卸任。
从现场视察，几乎有梯级的位置都会加设扶手绳，部分扶手柱尚未完工，正灌混凝土作地基。曾小强发现，扶手绳与梯级之间相隔约两个脚位，空间可以站到一个人，若果山友在梯级上行走，其实很难用到扶手。土拓署的回复称，基于安全考虑，在上述位于陡峭或悬崖边的远足径进行改善工程时，一并在远足径旁加建了扶手。
罗荣辉却认为在这段路广建扶手是画蛇添足，不同意“有栏杆等同安全”的思维。他说：“栏杆唔系直接等于安全。讲紧行山安全，心态同态度先系最重要，唔系有设施就一定安全。你个人本身能力系点样、准备、装备、有冇做功课，点样拣一条适合自己嘅路线，系紧要过你整梯级同栏杆。”
在香港，不少行山径利用木板、水泥板为框，再回填泥土去形成梯级，但时间一久，经过夏天雨季冲刷，框内的泥土会逐步被水流冲走，余下一个空框，令山路变得难行，容易绊到行山人士。山友亦忧虑，这段大山的行山径日后会面对类似的问题。
土拓署表示，改善工程亦在梯级组件底座加装疏水布以防止回填的土壤流失，并在山径坡顶设置截水沟，以缓减山径受水流侵蚀的影响；工程后，山径会交由民政事务处作日常维修管理，土拓署会继续协助观察其状况，包括在极端天气如台风或特大暴雨下的影响。当局表示，在2023年经历连场特大暴雨后，他们曾巡视当时已完成改善工程的大澳虎山段，并确认该山段的远足径状况仍保持良好。
郊游径石屎化关注小组不满土拓署利用环保木修建山径，一来为郊野带来塑胶污染，二来影响行山体验，他们担忧其他政府部门跟随，甚至让这种施工方法入侵郊野公园，所以今月初发起《反对“塑胶化”环屿径联署信》，收集山友意见，向相关部门反映。郊游径石屎化关注小组还质疑土拓署的研究报告，指报告当中有关手作步道的内容粗疏，缺漏不全，漠视其正面效益。目前约2500人参与联署，截止日期为本周五。
土拓署表示，目前没有计划推展研究报告中建议在余下地区的小型山径改善工程，他们会继续与关注本地行山径相关团体保持沟通，听取有关维护远足径的意见。
由荃湾民政事务负责日常维修
民政事务总署回复，确认大屿山东北面的一段山径会于改善工程完成及相关保养期届满后，交由荃湾民政事务处负责日常维修。至于大澳虎山段已于2022年10月改善工程完成后交由离岛民政事务处作日常维修。
离岛民政事务处及荃湾民政事务处会定期为相关山径作例行检查。如发现相关山径有破损或泥土流失，民政处会指示其负责维修的承建商按土拓署的设计为相关山径进行维修或回填泥土。土拓署亦会继续协助观察山径的状况，包括在极端天气如台风或特大暴雨下的影响，并因应情况作出适当的技术协助，例如提供合适的维修方案，以确保山径维持巩固安全。民政处会就维修事宜与土拓署保持联系，以确保山径的保养符合土拓署的设计原意和建造目的。
渔护署：采用现场环境材料为先
今次涉及使用环保木的山径工程并不在郊野公园范围内。
负责管理郊野公园的渔护署表示，规划行山径的基本原则是设计简单、安全及尽量减少对自然环境的影响。渔护署建造和维修山径时，会因地制宜，尽量就地取材，使用现场环境可收集到的材料如天然石块、碎石、沙泥和木头等，配合自然环境和地势修路，务求保持郊野自然风貌。若现场缺乏合适材料，渔护署亦会考虑采购天然材料。