比亚迪加码海外市场：补贴招聘欧洲职位　在日冲年销3万辆电动车

在纯电领域与特斯拉差距缩小至千辆，并且连续两个月销量突破30万辆后，比亚迪正在加大力度开拓海外市场。综合媒体报道，比亚迪目前正在大力招募海外市场的工作人员，其中欧洲的岗位需求量最大；同时，比亚迪也计划在2025年之前，于日本建立100家经销商，冲刺每年在日本销售3万辆电动车的目标。

陆媒《界面新闻》援引比亚迪内部员工消息，指目前比亚迪海外相关岗位只面向内部员工进行招聘，职位大多与机械、汽车和自动化类相关，对面试者的英语交流水准有一定要求。

该知情人士表示，海外职位待遇普遍较好，以欧洲为例，“除去基本工资和绩效，每天还会给80至100欧元补贴。”

综观比亚迪在海外市场的表现，已经连续两个月销量突破3万辆。今年前11个月，比亚迪海外销量累计达到20.67万辆，是去年全年的三倍多。其中，比亚迪在欧洲的新能源乘用车业务业已覆盖19个国家及地区，今年前三季全球销量同比增长75%。

此外，《日经新闻》近期也推出报道指出，比亚迪确立了一项在日本市场的发展计划。报道引述多家当地经销商消息透露，称比亚迪的目标是到2025年在日本每年销售3万辆电动汽车，计划同年建成由100家经销商组成的销售网络，平均每个经销商年均销售300辆汽车。

针对比亚迪的“大计”，日本业内人士认为，一家经销商每年要销售300辆车有一定的困难，毕竟每年只要销售200辆，就已经超过了日本市场的平均水平。

比亚迪已经在今年1月正式进入日本市场，位于日本东京的第一家展厅BYD AUTO池袋则于8月26日正式开幕，在展厅内展示的车型是比亚迪第一款面向全球市场的新能源车BYD ATTO 3。据悉，比亚迪之后还计划推出BYD DOLPHIN和BYD SEAL两个车型。

《界面新闻》报道指称，比亚迪最初进入日本市场时采用线上销售策略，年度目标是交付约300辆Atto 3（元 PLUS）以及约500辆海豚。但中国车企品牌当前在日本市场的知名度普遍不高，大幅提升销售目标的比亚迪需要做出相应调整。

比亚迪亚太地区总经理兼日本总裁刘学良表示，公司战略已经从网络销售转向经销商模式。“日本消费者对汽车非常敏感，很难通过线上管道捕捉到他们的需求，应该让客户与产品及经销商接触。”

对于日媒报道大举建成100家经销商等说法，有陆媒向比亚迪方面求证，截至发稿暂未收到回复。