东航MU5735空难｜失事机型为主流客机 全线停飞料影响国内民航业
撰文： 林芷莹
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3月21日，东航MU5735航班在广西梧州上空失联，后确认已坠毁，机上132人至今伤亡未明，当局在事故现场附近持续搜索。
据了解，失事的是波音737-800客机，机龄6.8年。自昨日（22日）起，东航停飞旗下所有波音737-800客机。数据显示，波音737-800机型在中国民航客机中的占比高达32%，若全国停飞该款机型，相信对国内民航业的影响十分显著。
前瞻产业研究院发布的《中国民用航空运输行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，截至2020年底，中国民航客机数量共有3717架，比2019年增加72架，占比全国民航运输飞机总量的95.2%。
企业客机数量占比显示，南方航空、东方航空、中国国航等三大央企航空公司的客机总数占比超过60%，客机数量分别为867架、725架和708架。
分客机类型显示，窄体客机数量最多，达到3058架，占比82%；其次是宽体客机占比12%，支线飞机占比6%。而本次坠毁的波音737-800，是波音设计生产的一种双发涡扇中短程窄体客机。
据了解，波音737-800是世界上最常用的机型，在全球共有4502架服役中，单在中国就有1189架，是中国民航的主流机型。其中，南方航空有多达163架，东航有109架。
MU5735坠机后，东方航空宣布将旗下的波音737-800客机全面停飞。目前，东航已将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
民航局暂未通知停飞所有737-800客机。南方航空和海南航空亦表示，暂未接到停飞该机型的通知。有民航专家称，若没有证明事故系机型的问题，应不至于全停，保有量太大。