渝怀铁路“超级工程”悬崖边完工　以“超级铠甲”防崩塌落石

连接重庆市与湖南省怀化市的渝怀铁路沿长江、乌江而行，属于典型的山区铁路，途经崇山峻岭、深沟峡谷。近期，被称为乌江边的“超级工程”的危岩体增设防护设施工程完工，该工程位于约180米的悬崖峭壁上，坡度45度至80度，犹如一件超级铠甲，尤其在汛期雨季保障铁路安全运行。

铁路部门勘察发现，白马1号隧道进口处上方约160至330米的高处峭壁上分布了众多大小不一的危岩体，据中国铁道科学研究院集团有限公司危岩体整治设计负责人张玉芳介绍，其中一块最大的约宽72米，高76米，相当于25层楼高、13个篮球场大。

2018年12月起，渝怀铁路开始修建这一国内其中一个难度最大的危岩体防护施工项目，在此前，国内并没有在180米高的悬崖陡壁上整体铺设主动防护网的先例。

施工人员每次作业前都要穿戴好安全保护用品，并需将身体悬挂在安全绳上穿行于崖壁，犹如“蜘蛛人”般清理危岩、打刷坡面、钻孔安装锚杆、穿绳挂网，而且由于岩石坡面凹凸不平，操作空间狭小，一旦遇上风雨，作业环境更加恶劣，不过所有参建人员都经过专门培训，最终得以把4万多平方米的钢丝网罩到整个崖壁。

渝怀铁路是国铁Ⅰ级双线电气化铁路。截至2020年12月，渝怀铁路一线由井口站至怀化站，全长613千米，设11座客运车站，设计速度为每小时120千米。