中国制造｜自研引擎AES100首飞成功　可满足6吨级直升机动力需求

中国航空发动机集团（简称中国航发）周二（27日）公布，中国第一型具有国际竞争力和完全自主知识产权的1000KW级先进民用涡轴引擎AES100首飞成功。

公告指，中国航发研发的自主产权AES100引擎，可满足5吨至6吨级双引擎和3吨至4吨级单引擎直升机动力需求，相对以往同类型引擎，油耗降低10%左右；使用寿命从1000小时提升到3000小时。

目前，该引擎适航工作正稳步推进，计划2024年取得中国民航适航证。另有分析预计，到2035年，AES100引擎需求近3000部。

此前有报道称，针对中国山地高原环境较多的客观情况，AES100有较大的设计功率裕度，能满足其在目前国内最高的民用机场——海拔4411米的稻城亚丁机场的使用需求。

据介绍，中国航发主要从事军民用飞行器动力装置、第二动力装置、燃气轮机、直升机传动系统、航空技术衍生产品的设计、研制、生产、维修、营销和售后服务等业务。

目前，中国民用航空引擎正处于起步阶段，除了AES100以外，应用于C919大型客机的CJ-1000引擎，以及应用于CR929远程宽体客机的CJ-2000引擎也处于研制和验证阶段。

据介绍，C919客机是中国自主研发的大型喷气式民用飞机，航程4075至5555公里；按照计划，C919将在2022年正式投入商用，量产初期每年产量约为150架。CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，航程远达12000公里，从北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求，能直飞北美的温哥华、西雅图、洛杉矶等地，基本满足中国市场95%的航线需求。