深圳赛格大厦晃动因“涡激共振”　潘焯鸿讲解香港摩天大厦安全性

今年5月，深圳赛格广场大厦连续数日出现晃动，最终于5月21日封楼，广东委书记李希要求尽快拿出科学权威的调查结论。两个月后，官方于7月15日公布大厦晃动原因：桅杆风致涡激共振。专家认定结构安全，可以继续使用，但建议拆除桅杆解决大厦有感振动问题。

本港亦有不少顶部设有桅杆的摩天大厦，例如跟赛格大厦（356米）高度相若的中银大厦（367米），这些大厦会否也可能因“涡激共振”出现晃动？

建筑工程师、中科兴业董事总经理潘焯鸿被视为沙中线丑闻“吹哨人”，他在接受《香港01》访问表示，香港大厦结构在设计和施工上理论层面相对严谨，现存所有在屋宇署批准图则的结构组件相信是安全。

《深圳特区报》日前报道引述专家组的调查结论称，桅杆风致涡激共振和大厦及桅杆动力特性改变的耦合，是引发赛格大厦有感振动的主要外因。大厦使用20余年后，局部楼层压型钢板组合楼板及桅杆连接点等累积损伤使结构频率、阻尼比等动力特性发生改变，构成了大厦振动的主要内因。

上述专家认为，拆除桅杆可以有效解决大厦有感振动问题，桅杆原有的防雷、航标功能可在桅杆拆除后在楼顶重新布设。深圳市住建局负责人也表示，桅杆拆除方案已经过重重把关，将于近期实施。

延伸阅读：深圳赛格大厦晃动原因查明　汤兆升博士拆解“涡激共振”现象

被问到如何看待以拆除桅杆来解决晃动问题？潘焯鸿指出，赛格的桅杆明显设计上未有全面考虑所需承受风压﹐并明显地出现没有受到控制的晃动﹐结果是将部份能量传到大楼主体结构。内地专家建议拆除桅杆﹐极可能因为他们经过详细实地考证﹐结论是桅杆是主要风险。

阻尼器常被用于高层建筑的减振工作，赛格大厦是否还有必要安装阻尼器或其他减震装置？潘焯鸿认为，虽然大厦幕墙玻璃等未有显示大厦出现危险晃动、或因晃动而造成危险﹐但增加阻尼器似乎是应该考虑管理风险的应对方法。

至于香港的高楼建筑和摩天大厦会否有机会出现相似的晃动问题，潘焯鸿称，香港大厦结构在设计和施工上理论层面相对严谨。不单只是桅杆﹐所有混凝土和钢结构都由屋宇署审批﹐就连物料的品质级别亦极之细致。除非出现例如大围柏傲庄三期这类施工监管缺陷﹐否则香港现存所有在屋宇署批准图则的结构组件相信是安全。

被问到是否有措施能避免摩天大厦出现同类情况，潘焯鸿表示，比起以往，摩天大厦的现代设计需要考虑所有影响因素﹐例如深圳已经需要加入抗地震波考虑﹐而香港就需要加入《香港风力效应作业守则》。不单只不同高度所要面对风压风险﹐还包括地形因素对大厦受风压的影响。所以新大厦理论上比旧有的考虑更为全面。但对于旧有大厦，相关政府部门应该持续检讨﹐并在有需要时选择加装阻尼器等方法来加固。

深圳已建成的摩天大楼有哪些？（点图放大）：